Željeznica na sjeverozapadu ostat će na polugu do 2035. godine: Doplata za Weser-Ems-Netz!

Željeznica na sjeverozapadu ostat će na polugu do 2035. godine: Doplata za Weser-Ems-Netz!

Osnabrück, Deutschland - Željeznica na sjeverozapadu ostaje motor za regionalne željezničke pruge na sjeverozapadu Donje Saksonije. Kao što je izviješteno [sat1regional.de] (https://www.sat1regional.de/newsticker/nordwestbahn-macht-bis-2035-weiter- Verlaget/), francuska subvencija za Transdev nagrađena je operacijama za operaciju WESER-NEMS-NETSWERK. Novi ugovor primjenjuje se od prosinca 2026. do 2035. godine, s mogućnošću da se produži do 2037. godine. NWB je imao uzde u ruci od kraja 2000. godine i oslanja se na dokazanu kvalitetu.

Mreža Weser-EMS svaki dan sastoji se od oko 4,3 milijuna kilometara vlakova i tako nudi važnu vezu između gradova kao što su Osnabrück, Bremen, Wilhelmshaven i Esens u Istočnoj Friziji. Ova naknada omogućila je proces konkurencije u cijeloj Europi u kojem se NWB uspio uvjeriti protiv drugih pružatelja usluga. Od 2029. godine planira se i postupno obnavljanje vozila koja se koriste, uključujući alternative niske emisije koje stoje za čistu i modernu mobilnost.

Planirane promjene i mjere infrastrukture

Zanimljivo je da će vrijeme i broj putovanja ostati isti do 2035. godine. To je zbog stanja infrastrukture, koje će se poboljšati tek u sljedećih nekoliko godina. Od sredine 200-ih, međutim, postoje značajne promjene u vidu. To uključuje širenje jednostrukih ruta, posebno između Oldenburga i Osnabrücka, kao i Delmenhorst i Hesepe. Neke rute također se trebaju osigurati nadzemnim linijama za zamjenu vlakova s ​​dizelskim snagama s potpuno električnim modelima.

The lnvg također su se navedeni u ashelm-električnim vozilima između crnaca, a u crtama su korištena na bateriji i electric-u, a batlem-electric se koristila na baterijskim i electričkim vozilima Esens. Ovo postaje važan korak prema ekološki prihvatljivije i održivije mobilnosti u lokalnom prijevozu.

Destinacije za lokalni prijevoz u Donjoj Saksoniji

Donja Saksonija slijedi ambiciozne ciljeve za lokalni prijevoz. Prema konceptu Ministarstva prometa, broj putnika u javnom prijevozu trebao bi se udvostručiti do 2040. [NDR] (https://www.ndr.de/nachrichten/niedersachsen/niedersachsen-will-bis-2040-fahrgahlen-im-nahverkehr-verkehr-Verkehr-Verkehr-ansskonsknen-expspt100.htmls. planira se za to. Pola sata vremena na važnim rutama cilj je zemlje. Čitava stvar je financirati s godišnjim financijskim zahtjevom od oko 350 milijuna eura.

Sat od 15 minuta planira se čak i na snažno traženim linijama, dok se u ruralnim područjima traži napola ciklus. Donja Saksonija u prošlosti se bavila titulom trećih stvari u Njemačkoj, a jasno je da ovdje postoji potreba za akcijom. CDU također kritizira da u državnom proračunu postoji premalo sredstava za potrebnu ekspanziju ili obnovu ruta.

Međutim, razvoj oko sjeverozapadne željeznice i planovi zemlje pokazuju da pokret ulazi u to. Bit će zanimljivo vidjeti kako će se u narednim godinama razvijati veze i cjelokupna ponuda prijevoza.