Az északnyugati vasút 2035-ig marad a karon: Felkérés a Weser-ems-Netzért!

Az északnyugati vasút 2035-ig marad a karon: Felkérés a Weser-ems-Netzért!

Osnabrück, Deutschland - Az északnyugati vasút továbbra is a regionális vasútvonal motorja az alsó szász északnyugati részén. Ahogy a [sat1regional.de] (https://www.sat1regional.de/newsticker/nordwestbahn-macht-bis-2035-2035-weititer- Verlaget/) (https://www.sat1regional.de/), a francia Transdev leányvállalatnak odaítélték a Weser-EMS-Netzwerk műveletének műveletét. Az új szerződés 2026 és 2035 között alkalmazandó, azzal a lehetőséggel, hogy meghosszabbítsák azt 2037 -ig. Az NWB 2000 vége óta a kezében volt a kezében, és a bevált minőségre támaszkodik.

A Weser-EMS hálózat naponta körülbelül 4,3 millió vonatkilométert tartalmaz, és így fontos kapcsolatot kínál olyan városok között, mint az Osnabrück, Bréma, Wilhelmshaven és Esens Kelet-Frisia-ban. Ezt a pótdíjat egy Európa -szintű versenyfolyamat tette lehetővé, amelyben az NWB képes volt más szolgáltatókkal szemben állni. 2029 -től a felhasznált járművek fokozatos megújítását is megtervezik, ideértve az alacsony emissziós alternatívákat is, amelyek a tiszta és a modern mobilitás mellett állnak.

Tervezett változások és infrastrukturális intézkedések

Érdekes, hogy az időzítés és az utazások száma 2035 -ig változatlan marad. Ennek oka az infrastruktúra állapota, amelyet csak az elkövetkező néhány évben javítanak. A 2030-as évek közepétől azonban jelentős változások vannak a látásban. Ez magában foglalja az egykocsi -útvonalak kibővítését, különösen az Oldenburg és az Osnabrück, valamint a Delmenhorst és Hesepe között. Egyes útvonalakat fedélzeti vonalakkal is ellátni kell, hogy a dízelüzemű vonatokat teljesen elektromos modellekkel cseréljék.

A lnvg azt is kijelentette, hogy a bemok és az osnabryck közötti részben az elektromos járműveket kell használni a bemok és az osnabryck között. és Esens. Ez fontos lépéssé válik a környezetbarátabb és fenntarthatóbb mobilitás felé a helyi közlekedésben.

A helyi szállításhoz szükséges úti célok az alsó szászban

Az Alsó -Szászország ambiciózus célokat keres a helyi szállításhoz. A Közlekedési Minisztérium fogalma szerint a tömegközlekedési utasok számát 2040 -re meg kell duplázni. NDR. erre tervezik. Fél óra idő a fontos útvonalakon az ország célja. Az egészet körülbelül 350 millió euró éves pénzügyi követelményével kell finanszírozni.

A 15 perces órát még erősen keresett vonalakon is megtervezik, míg a vidéki területeken fél órás ciklust keresnek. Az Alsó -Szászország a múltban foglalkozott a harmadik parti ügyek címével, és egyértelmű, hogy itt kell cselekedni. A CDU azt is kritizálja, hogy az állami költségvetésben túl kevés pénz van a szükséges bővítéshez vagy az útvonalak felújításához.

Az északnyugati vasút és az ország tervei körüli fejlemények azonban azt mutatják, hogy a mozgás bekerül az ügybe. Érdekes lesz látni, hogy a kapcsolatok és a teljes közlekedési ajánlat hogyan alakul ki az elkövetkező években.