Šiaurės vakarų geležinkelis liks ant svirties iki 2035 m.: Weser-Ems-Netz papildomas mokestis!

Šiaurės vakarų geležinkelis liks ant svirties iki 2035 m.: Weser-Ems-Netz papildomas mokestis!

Osnabrück, Deutschland - Šiaurės vakarų geležinkelis išlieka regioninių geležinkelio linijų varikliu šiaurės vakarų apatinėje Saksonijoje. Kaip pranešta [sat1regional.de] (https://www.sat1regional.de/newsticker/nordwestbahn-macht-bis-2035-weiter- contract-verlaget/), Prancūzijos transdev dukterinė įmonė buvo apdovanota „WESER-EMS-Netzwerk“ operacija. Naujoji sutartis taikoma nuo 2026 m. Gruodžio mėn. Iki 2035 m., Su galimybe ją pratęsti iki 2037 m.

„Weser-EMS“ tinklą kiekvieną dieną sudaro apie 4,3 milijono traukinių kilometrų, todėl siūlo svarbų ryšį tarp tokių miestų kaip Osnabrück, Bremen, Wilhelmshaven ir Esens Rytų Frisijoje. Šį papildomą mokestį leido visame Europos konkurencijos procese, kurio metu NWB sugebėjo atsisakyti kitų paslaugų teikėjų. Nuo 2029 m. Taip pat planuojama laipsniškai atnaujinti naudojamas transporto priemones, įskaitant žemos emisijos alternatyvas, skirtas švaraus ir modernaus mobilumo.

Suplanuoti pakeitimai ir infrastruktūros priemonės

Įdomu tai, kad iki 2035 m. Kelionių laikas ir skaičius išliks tas pats. Taip yra dėl infrastruktūros būklės, kuri bus patobulinta tik per ateinančius kelerius metus. Tačiau nuo 2030-ųjų vidurio pastebimi pastebimi pokyčiai. Tai apima pavienių maršrutų išplėtimą, ypač tarp Oldenburgo ir Osnabrücko, taip pat „Delmenhorst“ ir „Hesepe“. Kai kurie maršrutai taip pat turi būti aprūpinti viršutinėmis linijomis, skirtoms pakeisti dyzelinius traukinius visiškai elektriniais modeliais.

LNVG taip pat pareiškė, kad taip pat taip pat teigiama, j Išvengta. Tai tampa svarbiu žingsniu link ekologiškesnio ir tvaresnio mobilumo vietiniame transporte.

Vietinio transporto tikslai žemesnėje Saksonijoje

Žemutinė Saksonija siekia ambicingų vietinio transporto tikslų. Remiantis Transporto ministerijos koncepcija, viešojo transporto keleivių skaičius turėtų būti padvigubintas iki 2040 m. [NDR]. ) Suplanuota tam. Pusę valandos laiko svarbiuose maršrutuose yra šalies tikslas. Visa tai turi būti finansuojama pagal metinį finansinį reikalavimą, kuris sudarytų apie 350 milijonų eurų.

15 minučių laikrodis netgi planuojamas labai ieškomose eilutėse, o kaimo vietovėse ieškoma pusės valandos ciklo. „Lower Saxony“ praeityje nagrinėjo trečiojo vakarėlių reikalų vardą Vokietijoje, ir akivaizdu, kad čia reikia veiksmų. CDU taip pat kritikuoja, kad valstybės biudžete yra per mažai lėšų reikiamam išplėtimui ar maršrutų atnaujinimui.

Tačiau pokyčiai aplink šiaurės vakarų geležinkelį ir šalies planai rodo, kad judėjimas patenka į šį klausimą. Bus įdomu pamatyti, kaip artimiausiais metais vystysis ryšiai ir visas transporto pasiūlymas.