Northwest Railway va rămâne pe pârghie până în 2035: suprataxă pentru Weser-ems-Netz!

Northwest Railway va rămâne pe pârghie până în 2035: suprataxă pentru Weser-ems-Netz!

Osnabrück, Deutschland - Căile ferate de nord -vest rămâne motorul pentru liniile feroviare regionale din Saxonia inferioară nord -vestică. După cum s-a raportat [Sat1regional.de] (https://www.sat1regional.de/newsticker/nordwestbahn-macht-bis-2035-weter- contract-verlaget/), filiala franceză Transdev a primit operațiunea pentru funcționarea Weser-Ems-Netzwerk. Noul contract se aplică din decembrie 2026 până în 2035, cu opțiunea de a -l extinde până în 2037. NWB a avut frâiele în mână de la sfârșitul anului 2000 și se bazează pe o calitate dovedită.

Rețeaua Weser-EMS cuprinde aproximativ 4,3 milioane de kilometri de tren în fiecare zi și oferă astfel o legătură importantă între orașe precum Osnabrück, Bremen, Wilhelmshaven și Esens în East Frisia. Această suprataxă a fost posibilă de către un proces de concurență din Europa în care NWB a putut să se afirme împotriva altor furnizori. Din 2029, este planificată, de asemenea, o reînnoire treptată a vehiculelor utilizate, inclusiv alternative de emisie mică care reprezintă o mobilitate curată și modernă.

modificări planificate și măsuri de infrastructură

interesant este faptul că calendarul și numărul de călătorii vor rămâne același până în 2035. Acest lucru se datorează stării infrastructurii, care va fi îmbunătățită doar în următorii câțiva ani. Cu toate acestea, de la mijlocul anilor 2030, există schimbări semnificative la vedere. Aceasta include extinderea rutelor cu o singură trasă, în special între Oldenburg și Osnabrück, precum și Delmenhorst și Hesepe. Unele rute trebuie, de asemenea, să fie prevăzute cu linii aeriene pentru a înlocui trenurile cu motorină cu modele complet electrice.

The lnvg has also stated that partially battery-electric vehicles are to be used on the lines between Bremen and Osnabrück as well as Wilhelmshaven and Esens. Acest lucru devine un pas important către o mobilitate mai ecologică și mai durabilă în transportul local.

destinații pentru transportul local în Saxonia inferioară

Saxonia inferioară urmărește obiective ambițioase pentru transportul local. Conform unui concept al Ministerului Transporturilor, numărul pasagerilor în transportul public ar trebui dublat până în 2040. [NDR] ) planificat pentru asta. O jumătate de oră de timp pe rutele importante este un obiectiv al țării. Întregul lucru este să fie finanțat cu o cerință financiară anuală de aproximativ 350 de milioane de euro.

Un ceas de 15 minute este chiar planificat pe linii puternic căutate, în timp ce un ciclu de jumătate de timp este căutat în zonele rurale. Saxonia inferioară s -a ocupat de titlul de chestiuni a treia parte din Germania în trecut și este clar că este nevoie de acțiune aici. De asemenea, CDU critică faptul că există prea puține fonduri în bugetul de stat pentru extinderea necesară sau renovarea rutelor.

Cu toate acestea, evoluțiile din jurul căii ferate de nord -vest și planurile țării arată că mișcarea intră în chestiune. Va fi interesant să vedem cum se vor dezvolta conexiunile și întreaga ofertă de transport în următorii ani.