Northwest Railway kommer att stanna kvar på spaken fram till 2035: Tillägg för Weser-EMS-Netz!

Northwest Railway kommer att stanna kvar på spaken fram till 2035: Tillägg för Weser-EMS-Netz!

Osnabrück, Deutschland - Northwest Railway förblir motorn för de regionala järnvägslinjerna i nordvästra Nedre Sachsen. Som rapporterats [sat1regional.de] (https://www.sat1regional.de/newsticker/nordwestbahn-macht-bis-2035-weiter- contract-verlaget/), har det franska transdev-subsidiatet tilldelats operationen för operationen av weser-netzwerk. Det nya kontraktet gäller från december 2026 till 2035, med möjlighet att utöka det till 2037. NWB har haft tyglarna i handen sedan slutet av 2000 och förlitar sig på beprövad kvalitet.

Weser-EMS-nätverket omfattar cirka 4,3 miljoner tågkilometer varje dag och erbjuder således en viktig koppling mellan städer som Osnabrück, Bremen, Wilhelmshaven och Esens i East Frisia. Denna tillägg möjliggjordes av en EUROPE -konkurrensprocess där NWB kunde hävda sig mot andra leverantörer. Från 2029 planeras också en gradvis förnyelse av de använda fordonen, inklusive alternativ med låg avgivning som står för ren och modern rörlighet.

Planerade ändringar och infrastrukturåtgärder

Intressant är att tidpunkten och antalet resor kommer att förbli detsamma år 2035. Detta beror på infrastrukturens tillstånd, som endast kommer att förbättras under de närmaste åren. Från mitten av 2030-talet finns det emellertid betydande förändringar i sikte. Detta inkluderar utvidgningen av enstaka spårvägar, särskilt mellan Oldenburg och Osnabrück samt Delmenhorst och Hesepe. Vissa rutter ska också förses med overheadlinjer för att ersätta dieseldrivna tåg med helt elektriska modeller.

The lnvg has also stated that partially battery-electric vehicles are to be used on the lines between Bremen and Osnabrück as well as Wilhelmshaven and Esens. Detta blir ett viktigt steg mot mer miljövänlig och mer hållbar rörlighet i lokal transport.

Destinationer för lokal transport i Nedre Sachsen

Nedre Sachsen förföljer ambitiösa mål för lokal transport. Enligt ett begrepp om transportministeriet bör antalet passagerare i kollektivtrafik fördubblas år 2040. [NDR] ) planerat för detta. En halvtimme tid på viktiga rutter är ett mål för landet. Det hela ska finansieras med ett årligt finansiellt krav på cirka 350 miljoner euro.

En klocka på 15 minuter planeras till och med på kraftigt eftertraktade linjer, medan en halvt långvarig cykel söks på landsbygden. Nedre Sachsen har behandlat titeln på tredje parti -frågor i Tyskland tidigare, och det är uppenbart att det finns ett behov av åtgärder här. CDU kritiserar också att det finns för få medel i statsbudgeten för nödvändig expansion eller renovering av rutter.

Men utvecklingen runt Northwest Railway och landets planer visar att rörelsen kommer in i saken. Det kommer att vara intressant att se hur förbindelserna och hela transportbjudandet kommer att utvecklas under de kommande åren.