Slavné závodiště se stává obytným rájem: Občané rozhodují!

Slavné závodiště se stává obytným rájem: Občané rozhodují!

V současné době probíhá v Brémách vzrušující diskuse o budoucnosti bývalého areálu závodiště na Ludwig-Roselius-Allee. Plocha o rozloze 30 hektarů již nějakou dobu neslouží jezdeckým sportům; provoz ukončen na začátku roku 2018. Kdysi významné závodiště s nevyužitými pozemky je dnes velmi diskutovaným tématem. Od té doby, co senátor za ekonomiku Martin Günthner (SPD) v roce 2015 zrušil nájemní smlouvu s brémským závodním klubem na vytvoření prostoru až pro 1000 bytů, plány narostly a názory na ně byly rozdělené. Ano, obyvatelstvo v roce 2019 v referendu hlasovalo pro zachování lokality jako otevřeného prostoru, což vedlo 55 procent voličů k tomu, aby hlasovalo proti zástavbě. Kritici však kritizují povahu otázky a zvažují možná nedorozumění, která by mohla stát v cestě skutečnému názoru, který je třeba řešit. Weser Kurier informuje o výzvách této situace a aktuálním stavu plánování.

Město v současnosti stojí před úkolem vytvořit životní prostor a zároveň zohlednit potřeby občanů na prostory pro volný čas. Senátorka pro ekonomiku Kristina Vogt (vlevo) plánuje částečný rozvoj lokality, aby reagovala na akutní nedostatek bytů v Brémách vytvořením obytného prostoru. Zejména ve městě je stále méně místa pro rodiny a kvalifikované pracovníky, kteří by jinak migrovali do okolí. Vaše myšlenka již vyvolala rozruch, protože by možná mohla vést i k novému referendu, které by umožnilo širší diskurz. Kritici z řad opozice však vidí faul na demokracii, protože sliby učiněné v referendu v roce 2019 mohou být hozeny přes palubu. Buten un Binnen nastiňuje názorové rozdíly a reakce politických aktérů.

Štěstí v designu

Plány zadané odborem životního prostředí jsou slibné a mají za cíl vytvořit živé využití lokality. Návrh plánovací kanceláře West 8 z Rotterdamu počítá nejen s obytnými prostory, ale také s prostory pro veřejné akce a sportovními zařízeními. Plánuje se například vybudování restaurace, společenské místnosti, haly o rozloze 3000 metrů čtverečních a garáže s 500 parkovacími místy. V západní části mají být zajištěny plochy pro školní a klubové sporty. Tyto aspekty by rozhodně mohly získat pozitivní zpětnou vazbu od občanů, zejména proto, že renaturace lokality by měla být také provedena ve spolupráci s obyvateli.

Ústřední roli zde však hraje účast občanů. Stala se nepostradatelnou v moderním městském plánování. Podporuje nejen přijetí projektu, ale také umožňuje lidem aktivně se podílet na návrhu jejich prostředí. Účast občanů by mohla působit jako katalyzátor pro živé a udržitelné čtvrti. [Architektenwahl](https://www.architektenwahl.de/architekt/376-welche-rolle-spiele-b%C3%BCrger Beteiligungen-in-der-stadtplanung/) zdůrazňuje, jak důležité je dát občanům slovo a využívat různé formy participace za účelem co nejlepší integrace všech názorů.

Cesta vpřed?

To, jak budou plány realizovány, však do značné míry závisí na finančních prostředcích, které může městský rozpočet poskytnout. V tuto chvíli to vypadá, že se obyvatelé budou muset obrnit trpělivostí, než se nápady na závodiště skutečně zformují. Senátor pro ekonomiku Vogt již oznámil jednání se starostou Andreasem Bovenschulte a senátorem za budovy Özlem Ünsalem, aby projednali, jak postupovat. Mohla by být otevřena nová kapitola, ale do té doby se uvidí, jak se bude vyvíjet sentiment veřejnosti a jaké alternativy mohou být ještě na stole. Bude tedy vzrušující sledovat, jak se vyvíjejí plány na místě bývalého závodiště a jakými cestami se ubírá.