Beroemde racelocatie wordt een woonparadijs: burgers nemen beslissingen!

Beroemde racelocatie wordt een woonparadijs: burgers nemen beslissingen!

Momenteel woedt er in Bremen een spannende discussie over de toekomst van het voormalige renbaanterrein aan de Ludwig-Roselius-Allee. Het 30 hectare grote terrein wordt al geruime tijd niet meer gebruikt voor de paardensport; De activiteiten stopten begin 2018. De eens zo belangrijke renbaan, met zijn ongebruikte land, is nu een fel bediscussieerd onderwerp. Sinds economie-senator Martin Günthner (SPD) in 2015 de huurovereenkomst met de Bremer raceclub opzegde om ruimte te creëren voor maximaal 1.000 appartementen, zijn de plannen gegroeid en zijn de meningen daarover verdeeld. Ja, de bevolking heeft in 2019 in een referendum gestemd om het gebied als open ruimte te behouden, wat ertoe leidde dat 55 procent van de kiezers tegen ontwikkeling stemde. Maar de critici bekritiseren de aard van de vraag en houden rekening met mogelijke misverstanden die een echte mening in de weg zouden kunnen staan. Weser Kurier rapporteert over de uitdagingen van deze situatie en de huidige status van de planning.

De stad staat momenteel voor de taak om woonruimte te creëren en tegelijkertijd rekening te houden met de behoeften van burgers aan vrijetijdsruimte. Economie-senator Kristina Vogt (links) is van plan de locatie gedeeltelijk te ontwikkelen om op het acute woningtekort in Bremen te reageren door woonruimte te creëren. Vooral in de stad is er steeds minder ruimte voor gezinnen en geschoolde arbeidskrachten die anders naar de omgeving zouden migreren. Uw idee heeft al voor opschudding gezorgd omdat het misschien zelfs tot een nieuw referendum zou kunnen leiden om een ​​breder discours mogelijk te maken. Critici uit de oppositie zien echter een aantasting van de democratie, omdat de beloften uit het referendum van 2019 mogelijk overboord worden gegooid. Buten un Binnen schetst de meningsverschillen en de reacties van de politieke actoren.

Geluk in ontwerp

De plannen in opdracht van de milieudienst zijn veelbelovend en beogen een levendig gebruik van de locatie te creëren. Een ontwerp van planbureau West 8 uit Rotterdam voorziet niet alleen in woonruimtes, maar ook in publieke evenementenruimtes en sportfaciliteiten. Zo zijn er plannen om een ​​restaurant, een evenementenruimte, een hal van 3.000 vierkante meter en een parkeergarage met 500 parkeerplaatsen te bouwen. In het westelijk deel moeten terreinen voor school- en clubsport worden ingericht. Deze aspecten zouden zeker positieve feedback van de burgers kunnen krijgen, vooral omdat de renovatie van de site ook in samenwerking met de bewoners moet gebeuren.

Maar burgerparticipatie speelt hier een centrale rol. Het is onmisbaar geworden in de moderne stadsplanning. Het bevordert niet alleen de acceptatie van een project, maar stelt mensen ook in staat actief deel te nemen aan de inrichting van hun omgeving. Burgerparticipatie zou kunnen fungeren als katalysator voor levendige en duurzame buurten. [Architektenwahl](https://www.architektenwahl.de/architekt/376-welche-rolle-spiele-b%C3%BCrger Beteiligungen-in-der-stadtplanung/) benadrukt hoe belangrijk het is om burgers inspraak te geven en verschillende vormen van participatie te gebruiken om alle meningen op de best mogelijke manier te integreren.

Een weg vooruit?

Hoe de plannen kunnen worden uitgevoerd, hangt echter sterk af van de financiële middelen die de stadsbegroting kan bieden. Momenteel lijkt het erop dat de bewoners geduld zullen moeten hebben totdat de ideeën voor de racebaan echt vorm krijgen. Economie-senator Vogt heeft al gesprekken aangekondigd met burgemeester Andreas Bovenschulte en bouw-senator Özlem Ünsal om te bespreken hoe verder te gaan. Er zou een nieuw hoofdstuk kunnen worden geopend, maar tot die tijd valt het nog te bezien hoe het publieke sentiment zich zal ontwikkelen en welke alternatieven mogelijk nog op tafel liggen. Het wordt dus spannend om te zien hoe de plannen voor het voormalige racecircuit zich zullen ontvouwen en welke paden er zullen worden bewandeld.