Slávne miesto pretekov sa stáva obytným rajom: Občania rozhodujú!

Slávne miesto pretekov sa stáva obytným rajom: Občania rozhodujú!

V súčasnosti prebieha v Brémach vzrušujúca diskusia o budúcnosti bývalého areálu dostihovej dráhy na Ludwig-Roselius-Allee. Areál s rozlohou 30 hektárov sa už nejaký čas nevyužíva na jazdecký šport; prevádzka bola ukončená začiatkom roka 2018. Kedysi významné dostihové ihrisko s nevyužitým pozemkom je dnes veľmi diskutovanou témou. Odkedy senátor za ekonomiku Martin Günthner (SPD) v roku 2015 zrušil nájomnú zmluvu s brémskym pretekárskym klubom na vytvorenie priestoru až pre 1000 bytov, plány sa rozrástli a názory na ne sa rozchádzajú. Áno, obyvatelia hlasovali v referende v roku 2019 za zachovanie lokality ako otvoreného priestoru, čo viedlo 55 percent voličov k hlasovaniu proti rozvoju. Kritici však kritizujú povahu otázky a zvažujú možné nedorozumenia, ktoré by mohli stáť v ceste skutočnému názoru, ktorý treba riešiť. Weser Kurier informuje o výzvach tejto situácie a aktuálnom stave plánovania.

Mesto v súčasnosti stojí pred úlohou vytvoriť priestor na bývanie a zároveň zohľadniť potreby občanov na priestory pre voľný čas. Senátorka pre ekonomiku Kristina Vogt (vľavo) plánuje čiastočnú výstavbu lokality s cieľom reagovať na akútny nedostatok bytov v Brémach vytvorením obytného priestoru. Najmä v meste je čoraz menej miesta pre rodiny a kvalifikovaných pracovníkov, ktorí by inak migrovali do okolia. Vaša myšlienka už vyvolala rozruch, pretože by možno mohla viesť aj k novému referendu, ktoré by umožnilo širší diskurz. Kritici z opozície však vidia faul na demokracii, pretože sľuby z referenda v roku 2019 môžu byť hodené cez palubu. Buten un Binnen načrtáva názorové rozdiely a reakcie politických aktérov.

Šťastie v dizajne

Plány zadané oddelením životného prostredia sú sľubné a ich cieľom je vytvoriť živé využitie lokality. Návrh plánovacej kancelárie West 8 z Rotterdamu počíta nielen s obytnými priestormi, ale aj s priestormi pre verejné podujatia a športovými zariadeniami. Plánuje sa napríklad výstavba reštaurácie, konferenčnej miestnosti, haly s rozlohou 3 000 metrov štvorcových a parkovacej garáže s 500 parkovacími miestami. V západnej časti majú byť zabezpečené plochy pre školské a klubové športy. Tieto aspekty by určite mohli získať pozitívnu spätnú väzbu od občanov, najmä preto, že renaturácia lokality by sa mala vykonávať aj v spolupráci s obyvateľmi.

Ústrednú úlohu tu však zohráva účasť občanov. V modernom urbanistickom plánovaní sa stal nenahraditeľným. Podporuje nielen prijatie projektu, ale umožňuje ľuďom aktívne sa podieľať na navrhovaní svojho prostredia. Účasť občanov by mohla pôsobiť ako katalyzátor pre živé a udržateľné štvrte. [Architektenwahl](https://www.architektenwahl.de/architekt/376-welche-rolle-spiele-b%C3%BCrger Beteiligungen-in-der-stadtplanung/) zdôrazňuje, aké dôležité je dať občanom slovo a využívať rôzne formy participácie s cieľom čo najlepšie integrovať všetky názory.

Cesta vpred?

Spôsob realizácie plánov však do veľkej miery závisí od finančných zdrojov, ktoré môže poskytnúť mestský rozpočet. Momentálne sa zdá, že obyvatelia budú musieť byť trpezliví, kým nápady na dostihovú dráhu naozaj nadobudnú formu. Senátor pre ekonómiu Vogt už avizoval rokovania so starostom Andreasom Bovenschulte a senátorom za budovu Özlem Ünsalom, aby prediskutovali, ako postupovať. Dalo by sa otvoriť novú kapitolu, no dovtedy sa uvidí, ako sa bude vyvíjať nálada verejnosti a aké alternatívy ešte môžu byť na stole. Bude teda vzrušujúce sledovať, ako sa vyvinú plány na mieste bývalej pretekárskej dráhy a akými cestami sa uberú.