Den berömda tävlingsarenan blir ett bostadsparadis: medborgarna fattar beslut!

Den berömda tävlingsarenan blir ett bostadsparadis: medborgarna fattar beslut!

Just nu pågår en spännande diskussion i Bremen om framtiden för den tidigare kapplöpningsbanan på Ludwig-Roselius-Allee. Det 30 hektar stora området har inte använts för ridsport på en tid; verksamheten upphörde i början av 2018. Den en gång så viktiga kapplöpningsbanan, med dess outnyttjade mark, är nu ett hett omdebatterat ämne. Sedan ekonomisenatorn Martin Günthner (SPD) sa upp hyresavtalet med racingklubben Bremen 2015 för att skapa plats för upp till 1 000 lägenheter har planerna växt och åsikterna om dem har varit delade. Ja, befolkningen röstade i en folkomröstning 2019 för att bevara platsen som öppen plats, vilket fick 55 procent av väljarna att rösta emot utveckling. Men kritikerna kritiserar frågans karaktär och överväger eventuella missförstånd som kan stå i vägen för att en verklig åsikt ska åtgärdas. Weser Kurier rapporterar om utmaningarna i denna situation och den nuvarande planeringens status.

Staden står idag inför uppgiften att skapa livsrum samtidigt som man tar hänsyn till medborgarnas behov av fritidsutrymmen. Ekonomisenator Kristina Vogt (Vänster) planerar att delvis utveckla tomten för att möta den akuta bostadsbristen i Bremen genom att skapa bostadsyta. Särskilt i staden blir det allt mindre utrymme för familjer och yrkesarbetare som annars skulle migrera till närområdet. Din idé har redan väckt uppståndelse eftersom den kanske till och med kan leda till en ny folkomröstning för att möjliggöra en bredare diskurs. Kritiker från oppositionen ser dock ett fel på demokratin, eftersom löftena som gavs i folkomröstningen 2019 kan kastas överbord. Buten un Binnen beskriver skillnaderna i åsikter och de politiska aktörernas reaktioner.

Lycka i design

Planerna som beställts av miljöavdelningen är lovande och syftar till att skapa en livlig användning av platsen. En design av planeringskontoret West 8 från Rotterdam förutser inte bara bostadsutrymmen, utan även offentliga evenemangsområden och sportanläggningar. Det finns till exempel planer på att bygga en restaurang, en evenemangslokal, en 3 000 kvadratmeter stor hall och ett parkeringshus med 500 parkeringsplatser. I den västra delen ska ytor tillhandahållas för skol- och föreningsidrott. Dessa aspekter skulle definitivt kunna få positiv feedback från medborgarna, särskilt eftersom renatureringen av platsen också bör genomföras i samarbete med invånarna.

Men här spelar medborgarmedverkan en central roll. Det har blivit oumbärligt i modern stadsplanering. Det främjar inte bara acceptansen av ett projekt, utan gör det också möjligt för människor att aktivt delta i utformningen av sin miljö. Medborgardeltagande skulle kunna fungera som en katalysator för levande och hållbara stadsdelar. [Architektenwahl](https://www.architektenwahl.de/architekt/376-welche-rolle-spiele-b%C3%BCrger Beteiligungen-in-der-stadtplanung/) framhåller hur viktigt det är att ge medborgarna inflytande och att använda olika former av deltagande för att integrera alla åsikter på bästa möjliga sätt.

En väg framåt?

Hur planerna kan genomföras beror dock mycket på de ekonomiska resurser som stadsbudgeten kan ge. I nuläget verkar det som om de boende får ha tålamod tills idéerna om travbanan verkligen tar form. Ekonomisenator Vogt har redan aviserat samtal med borgmästare Andreas Bovenschulte och byggnadssenator Özlem Ünsal för att diskutera hur man ska gå vidare. Ett nytt kapitel skulle kunna öppnas, men tills dess återstår det att se hur folkstämningen kommer att utvecklas och vilka alternativ som fortfarande kan finnas på bordet. Så det ska bli spännande att se hur planerna för den före detta kapplöpningsplatsen utvecklas och vilka vägar som tas.