Lielas grafika izmaiņas: autobusi aizstāj vilcienus no Brēmenes caur Oldenburgu!

Lielas grafika izmaiņas: autobusi aizstāj vilcienus no Brēmenes caur Oldenburgu!

Bad Zwischenahn, Deutschland - Aizraujoši laiki dzelzceļa satiksmei Vācijas ziemeļrietumos: no 2025. gada 16. līdz 19. jūnijam pasažierus starp Brēmeni HBF un Oldenburg HBF un starp Oldenburgu HBF un Bad Zwischenahn ir jāsagatavojas dažām izmaiņām. Iemesls tam ir Deutsche Bahn uzturēšanas darbi, kuriem šajā laikā nepieciešama rezerves trafika. Autobusi nomainīs vilcienus vēlā vakarā, naktī un agrā rīta stundā, kas nozīmē arī to, ka tiks mainīts ceļojuma laiks. Pārmaiņa, jo īpaši rodas problēmas ar velosipēdistiem: Velosipēdu uzņemšana SEV autobusos nav iespējama, piemēram, [NWZONLINE] (https://www.nwzonline.de/oldenburg/bahnplanendungen-bei-ders-bahn- Bahn-bremen-ueber-vecenburga-nach-bad-juni-juni-2025-in-bite-stäge-stäge-stähen_a_4,907953849.html) noteikts.

Ko tas nozīmē īpaši ceļotājiem? Daudziem būs svarīgi sekot līdzi precīziem izlidošanas laikiem, jo ​​autobusiem ir jārīkojas ne tikai kā sadarbības partneris, bet arī jāpielāgo parastie grafiki. Dzelzceļš vēlas nodrošināt, ka nomaiņa ir pēc iespējas vienmērīgāka un ka ceļotājiem ātri ir visa nepieciešamā informācija uz rokas.

Vasaras rezerves autobusi

Rezerves trafiks nav unikāls jautājums. No 2025. gada augusta Hamburgas - Berlīnes maršruts tiks pilnībā bloķēts deviņus mēnešus, tāpēc arī daudzi vilcienu savienojumi ir jāaizstāj ar autobusiem īsā laikā. Deutsche Bahn plāno milzīgas novirzes un pat izmanto līdz 180 autobusiem 26 dažādās līnijās. Šie autobusi katru dienu brauks līdz 86 000 kilometru, lai atvieglotu ceļošanu, piemēram, [DB Hamburg-Berlin] (https://hamburg-berlin.deutschebahn.com/neuigen-reader/ueber-zichtkare-zum- eretverververkehr-line.html). Tas vēlreiz parāda, ka, neraugoties uz izaicinājumiem, ko šāds darbs rada, dzelzceļš vēlas, lai būtu laba roka, lai saglabātu mobilitāti.

Riedbahn

Deutsche Bahn apzinās rezerves trafika nozīmi un ir daudz ieguldījis sagatavošanā. Riedbahn atjaunošanas jaunā autobusu flote tiek spēlēta daudzsološa. Ar 150 jauniem kopīgiem un sauszemes autobusiem, kas ir aprīkoti ar mūsdienīgām ērtībām, piemēram, WLAN un USB uzlādes nozarēm, arī ceļošana ir ērti izstrādāta rezerves satiksmē. Nesen pieņemamā komanda, kurā piedalās aptuveni 400 autobusu vadītāju no mājām un ārvalstīm, ir apmācīti profesionālam transportam, kas ir apmācīti viņu centieniem, piemēram, [DB Press] (https://www.deutschebahn.com/de/pressestart_zentrales_ueberlicht/ bet.

Šī visaptverošā sagatavošanās parāda, ka Deutsche Bahn ir gatavs veikt labu biznesu ar sabiedrisko transportu, pat ja novirzīšanās un satiksmes pielāgojumi no pirmā acu uzmetiena bieži šķiet mulsinoši. Ceļotāji var gaidīt labi organizētu laiku un modernu autobusu floti, kas arī nodrošina uzticamu mobilitāti atjaunošanas darba laikā.