Hopper mobilumas prasideda serijos gamyba: Naujasis E-Pedelec yra čia!

Hopper mobilumas prasideda serijos gamyba: Naujasis E-Pedelec yra čia!

Hamburg, Deutschland - „Hamburg“ pradinis „Hopper“ mobilumas žengė didelį žingsnį link tvaraus mobilumo. Dabar prasidėjo serijos novatoriškų triračių „E-Pedelecs“, žinomo pavadinimu „Hopper“, serija. Nuo to laiko transporto priemonė, iš pradžių planuojama pradėti rinką 2023 m., Nuo to laiko laukė didelės pasirodymo. Dabar pagaliau atėjo laikas ir poreikis pasivyti entuziastus seniai. „Hopper Mobility“ tikslas: sukurti naują mobilumo diapazoną tarp dviračio ir automobilio.

Kuo „The Hopper“ yra toks ypatingas? Tai sujungia dviračio manevringumą su transporto priemonės patogumu. Su stogu, vairo ratu, užpakaline sėdyne ir užrakinamu bagažine, bunkeris yra gerai įrengtas, kad tarnautų tiek kaip transporto priemonė, tiek mažoms ekskursijoms. Transporto priemonė išlieka tinkama važiuoti dviračiu ir taip pat daro įspūdį, kad posūkio spindulys yra mažiau nei du metrai - puikiai tinka sandariems keliams ir spontaniškiems posūkio manevrams.

variantai ir kainos

„Hopper“ siūlomas dviem įdomiais variantais. „“ keleivių bunkeris dviem žmonėms prasideda 11 900 eurų, o „“ „Cargo Hopper “, kuriame yra didesnė vieta, yra nuo 12 300 eurų. Abu modeliai suteikia daugybę patobulinimų, įskaitant patikslintą pakabą, naują vairavimo elektroniką ir optimizuotą vairavimo dinamiką. Be to, transporto priemonėse yra šviesos stovas ir vairavimo žibintai, atbulinės eigos funkcija ir integruota USB jungtis, o tai dar labiau padidina vairavimo komfortą.

Visas gamybos puolimas bendradarbiauja su gerai žinomu dviračių pardavėju Mažuoju Johnu Bikesu, kuris Vokietijoje turi 60 filialų. Ši partnerystė turėtų ne tik padidinti „Hopper“ matomumą stacionarinėje dviračių prekyboje, bet ir kreiptis į miesto tikslines grupes. Bandymo įrenginiai jau įmanomi „Epedalics“ „Bremen E-Bike“ parduotuvėje, o atsakymas yra atidžiai stebimas, kad būtų galima pridėti ir papildomų šakų prie bandymo pasiūlymo, jei pasiseks. „Hopper Mobility“ taip pat planuoja išplėsti pasiūlymą kitiems miestams, tokiems kaip Hamburgas, Lippstadtas, Freiburg ir Miunchenas.

Naujausi pokyčiai mobilumo sektoriuje

„Hopper Mobility“ pokyčiai tampa didesne tendencija, formuojanti elektromobilumą Vokietijoje. Politinis ir pramonės kursas aiškiai siekia pereiti nuo degimo prie elektrinių variklių. 2023 m. ES nusprendė, kad nuo 2035 m. Nerastas naujų benzininių ir dyzelinių automobilių (išskyrus e-degalus) negalima patvirtinti. Ambicingas tikslas: iki 2030 m. Pasiekti 15 milijonų elektromobilių. Iki 2022 m. Pabaigos Vokietijoje jau buvo patvirtinti daugiau nei 1 milijonas visiškai elektromobilių, o tendencija kyla.

E-PEDELECS, tokių kaip „The Hopper“ ir didėjantis elektromobilių plitimas, derinys gali būti lemiamas veiksnys, kad ateityje vyktų tvarų būsimą miesto eismą. Turėdama publikacijų kantrybės ir techninių patobulinimų žaidimą, „E-Pedelec“ rinka stengiasi išlikti konkurencinga ir įtikinti vartotojus apie elektros mobilumo pranašumus. Statista sako, kad Vokietijoje pakrovimo taškų skaičius padidėjo iki 123 400, o tai taip pat prisideda prie elektrinių transporto priemonių patrauklumo.

Per pastaruosius kelis mėnesius matyti, kad ekologiškų transporto sprendimų paklausa yra didelis, o „Hopper“ mobilumas reaguoja į šią plėtrą sumaniu produktu. Lieka įdomu pamatyti, kaip vystysis rinka ir kokį vaidmenį vaidins „E-Pedelec Hopper“.