Uus ühistranspordi kell: rida 660 toob Hagenisse rohkem liikuvust!

Uus ühistranspordi kell: rida 660 toob Hagenisse rohkem liikuvust!

Hagen im Bremischen, Deutschland - Värske tuul puhub läbi ühistranspordi (ühistranspordi) piirkonnas: bussiliin 660 on Bremenis Hagenis käinud alates aprilli keskpaigast ja tagab märgatava liikuvuse tõuke. Teekond Hagenist Bremeni kesklinna, sealhulgas vahetus Burgis, võtab tipptunnil umbes 50 minutit. Seda arengut hindasid erinevad vastutavad isikud, sealhulgas ringkonna administraator Thorsten Krüger Cuxhaveni rajoonist, mis on oluliseks liikuvuse ülemineku jaoks maapiirkondades. Koostöös Osterholzi ringkonna ja Bremeni Hageni omavalitsusega tegelete ühistranspordi pakkumise jätkusuutliku paranemise nimel, mis võib muuta piirkonna veelgi elatavamaks.

Väga praktiline tähtsus on näidatud ka numbrites: joone 660 -aastane läbisõit suureneb 137 000 -lt üle 280 000 kilomeetri. Umbes 7000 reisijat kasutab seda marsruuti kuus - muljetavaldav kasv 25 protsenti võrreldes kellaajale eelneva ajaga. Linnapea Andreas Wittenberg rõhutab, et uus kell on märkimisväärselt parandanud seost ühistranspordiga ja suurendab seega elanikkonna aktsepteerimist. Ringkonna administraator Bernd Lütjen Osterholzi rajoonist.

Vajadus maapiirkonna järele

Vastutavatele isikutele on oluline, et ka kasutajate arv suureneb pikas perspektiivis. Cuxhaveni ringkonna osakond Dominik Vinbruck illustreerib vajadust regulaarse kasutamise järele, et tagada pakkumine pikas perspektiivis. Igal aastal ei parane mitte ainult liikuvus, vaid ka kodanike elukvaliteet: piirkonna sees. Selle meetmega on kursus maapiirkondade tugevam võrgustike loomine ja ühendamine, millel on suur tähtsus linnade kokkusurumise ajal.

Ühistransport kogu riigis tõusuteel

Kuid rea 660 arendamine pole mitte ainult kohalikul tasandil oluline. Busside ja rongidega sõitis Saksamaal umbes 9,5 miljardit reisijat, mis vastab eelmise aastaga võrreldes umbes 8 protsenti. Seda näitab tulevane võrk Öpnv. Ühistranspordi nõudlus taastub jätkuvalt pandemiga seotud langustest ja tööstus seisab silmitsi suurte majanduslike väljakutsetega, mis on ka töötajate, elektri ja diislikütuse kasvavate kulude tõttu.

Ühistranspordi tuttav vaatepilt on ka atraktiivsed piletihinnad, mida vähendasid sellised algatused nagu 9-Euroopa pilet ja Saksamaa pilet. Aruannete kohaselt naudib Saksamaa piletit 11 miljonit inimest, 95 % kasutajatest on sellega rahul. Tulevikus kasvab müük 15 miljonile, kui poliitilised raamistikud mängivad.

ühistranspordi roll ühiskonnas

VDV liikmete ettevõtete tähtsus liikuvuse üleminekul on vaieldamatu. Nad transpordivad iga päev umbes 26 miljonit reisijat bussi ja rongiga - see asendab hinnanguliselt umbes 18 miljonit autoreisi. Ühistransport annab olulise panuse ka kasvuhoonegaaside heitkoguste vähendamisse. Viimasel ajal on päästetud umbes 10 miljonit tonni CO2, mis näitab, et ühistranspordil on ka tugev keskkonnategur.

Jätkusuutliku liikuvuse tööstuse majanduslik kasu kajastub lisaväärtusega umbes 118 miljardit eurot. See näitab, et mitte ainult pendeldajatele, vaid ka majandusele ja keskkonnale saavad kasu suurenenud pakkumise ja sellega seotud nõudluse eest. Nii et võib öelda, et FUG ja Right: ühistransport on tõusuteel ja tagab värske õhu hingamise Saksamaa maapiirkondades, nagu Bremenis ja lähiümbruses.