Novi sat javnog prijevoza: Linija 660 donosi veću mobilnost Hagenu!

Novi sat javnog prijevoza: Linija 660 donosi veću mobilnost Hagenu!

Hagen im Bremischen, Deutschland - Svježi vjetar puše kroz javni prijevoz (javni prijevoz) u regiji: autobusna linija 660 ide u Hagen u Bremenu od sredine aprila i osigurava primjetan potisak u mobilnosti. Putovanje od Hagena do centra Bremena, uključujući promjenu u Burgu, traje oko 50 minuta tijekom žurbe. Taj su razvoj ocijenile razne odgovorne osobe, uključujući okružni administrator Thorsten Krüger iz okruga Cuxhaven, kao značajan za tranziciju mobilnosti u ruralnim područjima. U suradnji s okrugom Osterholz i općinom Hagen u Bremenu, radite na održivom poboljšanju ponude javnog prijevoza, što regiju može učiniti još ugodnijom.

Vrlo praktična važnost prikazana je i u brojevima: godišnja kilometraža linije 660 povećava se s 137.000 na preko 280 000 kilometara. Oko 7000 putnika koristi ovu rutu mjesečno - impresivno povećanje od 25 posto u odnosu na vrijeme prije kompresije sata. Gradonačelnik Andreas Wittenberg naglašava da je novi sat značajno poboljšao vezu s javnim prijevozom i na taj način povećava prihvaćanje među stanovništvom. Okružni administrator Bernd Lütjen iz okruga Osterholz.

Potreba za ruralnim prostorom

Važno je za one koji su odgovorni da se broj korisnika također dugoročno povećava. Dominik Vinbruck, odjel u okrugu Cuxhaven, ilustrira potrebu za redovnom uporabom kako bi dugoročno osigurao ponudu. Svake godine ne postoji samo poboljšanje mobilnosti, već i kvaliteta života za građane: unutar regije. S ovom mjerom, tečaj je jači umrežavanje i povezanost ruralnih područja, što je od velike važnosti u vrijeme urbane kompresije.

Javni prijevoz u cijeloj zemlji na Upswing

Ali razvoj linije 660 nije samo lokalno važan. Oko 9,5 milijardi putnika putovali su u Njemačku 2023. godine autobusima i vlakovima, što odgovara povećanju od oko 8 posto u odnosu na prethodnu godinu. To pokazuje Future Network ÖPNV. Potražnja u javnom prijevozu i dalje se oporavlja od pada povezanih s Pandemeom, a industrija se sada suočava s velikim ekonomskim izazovima, posebno zbog povećanja troškova za osoblje, električnu energiju i dizel.

Poznati prizor u javnom prijevozu također su atraktivne cijene karata koje su smanjene inicijativama poput karte 9-Euro i njemačke karte. Prema izvješćima, 11 milijuna ljudi uživa u njemačkoj kartici, a 95 % korisnika je zadovoljno. U budućnosti će se prodaja povećati na 15 milijuna ako igraju uvjeti političkog okvira.

Uloga javnog prijevoza u društvu

Važnost tvrtki članica VDV -a u prijelazu mobilnosti je neosporna. Oni svakodnevno prevoze oko 26 milijuna putnika autobusom i vlakom - procjenjuje se da će to zamijeniti oko 18 milijuna putovanja automobila. Javni prijevoz također daje značajan doprinos smanjenju emisija stakleničkih plinova. U posljednje vrijeme spašeno je oko 10 milijuna tona CO2, što pokazuje da javni prijevoz također ima snažan faktor okoliša.

Ekonomska korist industrije održive mobilnosti ogleda se u dodanoj vrijednosti od oko 118 milijardi eura. To pokazuje da ne samo putnici, već i ekonomija i okoliš imaju koristi od povećane ponude i povezane potražnje. Dakle, može se reći s Fug -om i desnom: javni prijevoz je na usponu i osigurava dah svježeg zraka u ruralnim područjima Njemačke, kao u Bremenu i okolini.