Flash νέα από τη Βρέμη: Κινητές κάμερες ταχύτητας σε χρήση σήμερα!

Flash νέα από τη Βρέμη: Κινητές κάμερες ταχύτητας σε χρήση σήμερα!

Στη Βρέμη σήμερα, 18 Σεπτεμβρίου 2025, θα παρακολουθείται στενά η ταχύτητα των χρηστών του δρόμου. Αυτή τη στιγμή χρησιμοποιούνται δύο κινητές κάμερες ταχύτητας που στοχεύουν στην αύξηση της οδικής ασφάλειας.

Μία από αυτές τις κινητές κάμερες ταχύτητας βρίσκεται στο Osterholzer Heerstrasse (ταχυδρομικός κώδικας 28325) αναφέρθηκε. Υπάρχει επίσης μέγιστη ταχύτητα μόλις 30 km/h. Η επιχείρηση καταγράφηκε στις 2:19 μ.μ., αλλά η ακριβής τοποθεσία δεν έχει ακόμη προσδιοριστεί. Μια άλλη κάμερα ταχύτητας είναι ενεργοποιημένη Οστερντάιχ (ταχυδρομικός κώδικας 28203) όπου το όριο ταχύτητας είναι 60 χλμ./ώρα και ο έλεγχος έγινε στις 2:51 μ.μ.

Η σημασία της παρακολούθησης της ταχύτητας

Όπως πάντα στην οδική κυκλοφορία, είναι σημαντικό να τηρείτε τα μέγιστα όρια ταχύτητας και να προσαρμόζετε την ταχύτητά σας στις τρέχουσες συνθήκες. Η πολύ γρήγορη οδήγηση είναι μια από τις πιο κοινές παραβιάσεις της κυκλοφορίας και είναι επίσης η κύρια αιτία ατυχημάτων Βικιπαίδεια επιβεβαιωμένος. Η επιβολή της ταχύτητας διενεργείται από την αστυνομία και άλλες τοπικές αρχές για να διασφαλιστεί η συμμόρφωση με το μέγιστο όριο ταχύτητας.

Στη Γερμανία, η αστυνομία ή οι περιφερειακές ρυθμιστικές αρχές είναι συνήθως υπεύθυνες για αυτό. Ιδιαίτερα σε κατοικημένους χώρους, αρμόδια για την παρακολούθηση της κυκλοφορίας είναι τα γραφεία δημόσιας τάξης, ενώ για τους εκτός πόλης η αστυνομία. Αυτές οι σημαντικές εργασίες συμβάλλουν στην αύξηση της οδικής ασφάλειας και φέρνουν στα αισθήματά τους τους ταχύτατους.

Τεχνικές εξελίξεις και μέθοδοι

Οι τεχνικές επιβολής ταχύτητας έχουν εξελιχθεί με τα χρόνια. Οι πρώτες κινητές συσκευές ραντάρ χρησιμοποιήθηκαν στα τέλη της δεκαετίας του 1950. Οι πρώτες κινητές συσκευές ραντάρ χρησιμοποιήθηκαν για παρακολούθηση ταχύτητας το 1959. Σήμερα, πολλές πόλεις χρησιμοποιούν διάφορες μεθόδους, όπως ραντάρ, λέιζερ και φωτοηλεκτρικούς αισθητήρες, για τη μέτρηση της ταχύτητας του οχήματος.

Ορισμένες από τις σύγχρονες συσκευές λειτουργούν με καινοτόμα συστήματα lidar, τα οποία αντικαθιστούν όλο και περισσότερο τα ραντάρ. Στη Γερμανία, ο οδηγός είναι υπεύθυνος για παραβάσεις ταχύτητας - πράγμα που σημαίνει ότι το φλας μπορεί γρήγορα να αποδειχθεί ακριβό για τους οδηγούς. Το εκτιμώμενο κόστος για οχήματα επιτήρησης με τεχνολογία ραντάρ είχε ήδη εκτιμηθεί σε περίπου 160.000 ευρώ το 2013, γεγονός που δείχνει επίσης τις οικονομικές πτυχές της επιτήρησης ταχύτητας.

Συμπερασματικά, στόχος της παρακολούθησης της ταχύτητας δεν είναι απλώς η έκδοση προστίμων, αλλά κυρίως η βελτίωση της οδικής ασφάλειας. Είναι πλεονέκτημα εάν όλοι οι χρήστες του δρόμου τηρούν τους ισχύοντες κανόνες κυκλοφορίας. Αυτό σημαίνει ότι μπορούμε να είμαστε πιο ασφαλείς στους δρόμους κάθε μέρα.