Noticias de última hora de Bremen: ¡Los radares móviles ya se utilizan!

Noticias de última hora de Bremen: ¡Los radares móviles ya se utilizan!

Hoy, 18 de septiembre de 2025, en Bremen se controlará de cerca la velocidad de los usuarios de la vía. Actualmente hay dos radares móviles en uso que tienen como objetivo aumentar la seguridad vial.

Uno de estos radares móviles está en el Osterholzer Heerstrasse (código postal 28325) informó. Además, la velocidad máxima es de sólo 30 km/h. El operativo se registró a las 14:19 horas, pero aún no se ha determinado el lugar exacto. Hay otra cámara de velocidad encendida Österdeich (código postal 28203) donde el límite de velocidad es de 60 km/h y el control se realizó a las 14:51 horas.

La importancia del control de la velocidad

Como siempre en el tráfico rodado, es importante respetar los límites máximos de velocidad y adaptar la velocidad a las condiciones actuales. Conducir demasiado rápido es una de las infracciones de tránsito más comunes y es la principal causa de accidentes, además Wikipedia confirmado. La policía y otras autoridades locales llevan a cabo controles de velocidad para garantizar el cumplimiento del límite máximo de velocidad.

En Alemania, la responsabilidad suele ser de la policía o de las autoridades reguladoras regionales. Especialmente en las zonas urbanizadas, las oficinas de orden público se encargan de controlar el tráfico, mientras que la policía se ocupa de las zonas extraurbanas. Estas importantes tareas ayudan a aumentar la seguridad vial y a hacer que los conductores de exceso de velocidad entren en razón.

Desarrollos técnicos y métodos.

Las técnicas de control de la velocidad han evolucionado a lo largo de los años. Los primeros dispositivos de radar móviles se utilizaron a finales de los años cincuenta. Los primeros dispositivos de radar móviles se utilizaron para controlar la velocidad en 1959. Hoy en día, muchas ciudades utilizan diversos métodos, incluidos radares, láseres y sensores fotoeléctricos, para medir la velocidad de los vehículos.

Algunos de los dispositivos modernos funcionan con sistemas lidar innovadores, que reemplazan cada vez más al radar. En Alemania, el conductor es responsable de las infracciones por exceso de velocidad, por lo que las luces intermitentes pueden resultar rápidamente costosas para los conductores. Los costes estimados para los vehículos de vigilancia con tecnología de radar ya se estimaban en 2013 en unos 160.000 euros, lo que también ilustra los aspectos económicos de la vigilancia de la velocidad.

En conclusión, el objetivo del control de la velocidad no es sólo imponer multas, sino sobre todo mejorar la seguridad vial. Es una ventaja que todos los usuarios de la vía cumplan las normas de tráfico aplicables. Esto significa que podemos estar más seguros en las carreteras cada día.