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Flash news de Brême : Des radars mobiles en service aujourd'hui !
Radars mobiles à Brême : emplacements actuels et limites de vitesse au 18 septembre 2025 dans le quartier de Steintor.
Flash news de Brême : Des radars mobiles en service aujourd'hui !
À Brême, aujourd'hui 18 septembre 2025, la vitesse des usagers de la route sera étroitement surveillée. Il existe actuellement deux radars mobiles destinés à accroître la sécurité routière.
L'un de ces radars mobiles se trouve sur le Osterholzer Heerstrasse (code postal 28325) signalé. Il existe également une vitesse maximale de seulement 30 km/h. L'opération a été enregistrée à 14h19, mais le lieu exact n'a pas encore été déterminé. Un autre radar est allumé Österdeich (code postal 28203) où la limite de vitesse est de 60 km/h et le contrôle a eu lieu à 14h51.
L’importance du contrôle de la vitesse
Comme toujours dans la circulation routière, il est important de respecter les limitations de vitesse maximale et d'adapter votre vitesse aux conditions du moment. Conduire trop vite est l'une des infractions au code de la route les plus courantes et la principale cause d'accidents. Wikipédia confirmé. Le contrôle de la vitesse est effectué par la police et d'autres autorités locales pour garantir le respect de la limite de vitesse maximale.
En Allemagne, la police ou les autorités de régulation régionales en sont généralement responsables. En particulier dans les agglomérations, les bureaux de l'ordre public sont chargés de surveiller la circulation, tandis que la police s'occupe des zones périurbaines. Ces tâches importantes contribuent à accroître la sécurité routière et à ramener les excès de vitesse à la raison.
Développements techniques et méthodes
Les techniques de contrôle de la vitesse ont évolué au fil des années. Les premiers radars mobiles ont été utilisés à la fin des années 1950. Les premiers radars mobiles ont été utilisés pour surveiller la vitesse en 1959. Aujourd'hui, de nombreuses villes utilisent diverses méthodes, notamment des radars, des lasers et des capteurs photoélectriques, pour mesurer la vitesse des véhicules.
Certains appareils modernes fonctionnent avec des systèmes lidar innovants, qui remplacent de plus en plus le radar. En Allemagne, le conducteur est responsable des excès de vitesse, ce qui signifie que le clignotement peut rapidement s'avérer coûteux pour les conducteurs. Les coûts estimés des véhicules de surveillance équipés de la technologie radar étaient déjà estimés à environ 160 000 euros en 2013, ce qui illustre également les aspects économiques de la surveillance des vitesses.
En conclusion, l’objectif du contrôle de la vitesse n’est pas seulement d’infliger des amendes, mais surtout d’améliorer la sécurité routière. C'est un avantage si tous les usagers de la route respectent les règles de circulation en vigueur. Cela signifie que nous pouvons être chaque jour plus en sécurité sur les routes.