Suche
Mein Konto
Brza vijest iz Bremena: Mobilne kamere za brzinu u upotrebi danas!
Mobilne kamere za mjerenje brzine u Bremenu: trenutne lokacije i ograničenja brzine 18. rujna 2025. u četvrti Steintor.
Brza vijest iz Bremena: Mobilne kamere za brzinu u upotrebi danas!
U Bremenu će se danas, 18. rujna 2025., pomno pratiti brzina sudionika u prometu. Trenutno su u uporabi dva mobilna radara za mjerenje brzine kojima je cilj povećati sigurnost na cestama.
Jedan od ovih mobilnih kamera za kontrolu brzine je na Osterholzer Heerstrasse (poštanski broj 28325) prijavljen. Tu je i maksimalna brzina od samo 30 km/h. Operacija je snimljena u 14.19 sati, no točna lokacija još nije utvrđena. Uključena je još jedna kamera za mjerenje brzine Osterdeich (poštanski broj 28203) gdje je ograničenje brzine 60 km/h, a kontrola je obavljena u 14:51 sati.
Važnost praćenja brzine
Kao i uvijek u cestovnom prometu, važno je pridržavati se dopuštenih brzina i prilagoditi brzinu trenutnim uvjetima. Prebrza vožnja jedan je od najčešćih prometnih prekršaja, a također je i glavni uzrok nesreća Wikipedia potvrđeno. Kontrolu brzine provode policija i druga lokalna tijela kako bi se osiguralo poštivanje najveće dopuštene brzine.
U Njemačkoj su za to obično odgovorni policija ili regionalna regulatorna tijela. Osobito u naseljenim mjestima za nadzor prometa zaduženi su uredi za javni red i mir, dok se za izvangradska područja brine policija. Ovi važni zadaci pomažu u povećanju sigurnosti na cestama i urazumljuju vozače koji prebrzu.
Tehnički razvoj i metode
Tehnike za provođenje brzine razvijale su se tijekom godina. Prvi mobilni radarski uređaji korišteni su kasnih 1950-ih. Prvi mobilni radarski uređaji korišteni su za praćenje brzine 1959. Danas mnogi gradovi koriste različite metode, uključujući radar, lasere i fotoelektrične senzore, za mjerenje brzine vozila.
Neki od modernih uređaja rade s inovativnim lidarskim sustavima koji sve više zamjenjuju radar. U Njemačkoj je vozač odgovoran za prekoračenje brzine - što znači da se bljeskanje brzo može pokazati skupim za vozače. Procijenjeni troškovi za nadzorna vozila s radarskom tehnologijom već su 2013. procijenjeni na oko 160.000 eura, što također ilustrira ekonomske aspekte nadzora brzine.
Zaključno, cilj nadzora brzine nije samo izricanje kazni, već prije svega poboljšanje sigurnosti na cestama. Prednost je ako se svi sudionici u prometu pridržavaju važećih prometnih pravila. To znači da svaki dan možemo biti sigurniji na cestama.