Greitos naujienos iš Brėmeno: šiandien naudojamos mobiliosios greičio kameros!

Greitos naujienos iš Brėmeno: šiandien naudojamos mobiliosios greičio kameros!

Brėmene šiandien, 2025 m. rugsėjo 18 d., bus atidžiai stebimas eismo dalyvių greitis. Šiuo metu yra naudojamos dvi mobilios greičio kameros, kuriomis siekiama padidinti eismo saugumą.

Viena iš šių mobiliųjų greičio matavimo kamerų yra ant Osterholzer Heerstrasse (pašto kodas 28325) pranešė. Taip pat didžiausias greitis siekia vos 30 km/val. Operacija užfiksuota 14.19 val., tačiau tiksli vieta dar nenustatyta. Įjungtas kitas greičio matuoklis Osterdeichas (pašto kodas 28203), kur leistinas greitis yra 60 km/h, o patikrinimas įvyko 14.51 val.

Greičio stebėjimo svarba

Kaip visada kelių eisme, svarbu laikytis didžiausio greičio apribojimų ir greitį pritaikyti prie esamų sąlygų. Vairavimas per greitai yra vienas dažniausių kelių eismo taisyklių pažeidimų, taip pat ir pagrindinė nelaimingų atsitikimų priežastis Vikipedija patvirtino. Kad būtų laikomasi didžiausio leistino greičio, greičio kontrolę vykdo policija ir kitos vietos valdžios institucijos.

Vokietijoje už tai dažniausiai atsako policija arba regioninės reguliavimo institucijos. Ypač gyvenvietėse už eismo stebėjimą atsakingi viešosios tvarkos biurai, o užmiesčio teritorijomis – policija. Šios svarbios užduotys padeda padidinti saugumą kelyje ir atjausti greičio viršytojus.

Techninė plėtra ir metodai

Bėgant metams greičio didinimo būdai vystėsi. Pirmieji mobilieji radarai buvo panaudoti šeštojo dešimtmečio pabaigoje. Pirmieji mobilieji radarai buvo naudojami greičio stebėjimui 1959 m. Šiandien daugelyje miestų transporto priemonės greičiui matuoti naudojami įvairūs metodai, įskaitant radarą, lazerius ir fotoelektrinius jutiklius.

Kai kurie šiuolaikiniai įrenginiai veikia su naujoviškomis lidar sistemomis, kurios vis dažniau pakeičia radarą. Vokietijoje už greičio viršijimą atsakingas vairuotojas – vadinasi, mirksėjimas vairuotojams gali greitai kainuoti. Jau 2013 m. apskaičiuotos stebėjimo transporto priemonių su radaro technologija išlaidos siekė apie 160 000 eurų, o tai taip pat iliustruoja ekonominius greičio stebėjimo aspektus.

Apibendrinant galima pasakyti, kad greičio stebėjimo tikslas yra ne tik skirti baudas, bet visų pirma pagerinti kelių eismo saugumą. Privalumas, jei visi eismo dalyviai laikosi galiojančių eismo taisyklių. Tai reiškia, kad kiekvieną dieną galime būti saugesni keliuose.