Zugchaosas žemesnėje Saksonijoje: Keleivių asociacija reikalauja drastiškų priemonių!

Zugchaosas žemesnėje Saksonijoje: Keleivių asociacija reikalauja drastiškų priemonių!

Hildesheim, Deutschland - Geležinkelio padėtis Žemutinėje Saksonijos rajone ir toliau užtikrina piktus priemiesčių ir keliautojų protus. Visų pirma, aplink Soltau ir Hildesheim regionai turi susidurti su dažnais traukinių nesėkmėmis ir didžiuliu vėlavimu. „Pro Bahn“ keleivių asociacija kalba apie „nepagrįstas sąlygas“. Kaip schiene.de , valstybės uždarymo įmonė (LNVG). Geležinkelio įmonė pradeda „Lower Saxony“ mokyklos pradžią.

Šiuo metu linijos, kurias „Start Lower Saxony Mitte“ valdė LNVG vardu, nuo 2021 m. Pabaigos kovoja su įvairiomis problemomis. Pagrindinės priežastys apima personalo trūkumą ir traukinių remontą. Vėl ir vėl „Pro Bahn“ keleivių asociacija praneša apie klientų skundų padidėjimą, ypač labai užterštu Hildesheim-Bodenburg keliu, kur keli traukiniai yra iš eilės. „Linine RB 37“ 25 procentai visų jungčių buvo užmegzti kovo mėnesį, o tai tik pablogina situaciją. Be to, kritikuojama, kad kai kurie traukiniai egzistuoja tik „ant popieriaus“, o kiti yra perpildyti, o tai lemia tolesnį vėlavimą.

skubus patobulinimo poreikis

LNVG jau paskelbė įspėjimą prieš „Start Lower Saxony Mitte“ praėjusią vasarą, tačiau tikimasi, kad patobulinimai iki šiol to nepadarė. Todėl keleivių asociacija reikalauja atlikti griežtą procedūrą iki sutarties nutraukimo su įmone. Šios priemonės nėra nepateisinamos, nes kaip bahnblogstelle.com Situacija, tarnavusi pradžia, per dvejus metus nepagerėjo.

„Bremen-SoltAU-Ouelzen“ padėtis yra ypač dramatiška, kai pakaitinis tvarkaraštis taikomas iki 2024 m. Velykų. 2022 m. Kalėdoms daugiau nei pusė traukinių nepavyko šiame maršrute. Mokyklos traukiniai taip pat dažnai buvo perpildyti ant „Lammetalbahn“, o transporto priemonių trūko, kad daugelis traukinių tiesiog negalėjo važiuoti.

Atsakomybė vaizde

Pradėkite „Lower Saxony Mitte“, „DB Regio“ dukterinę įmonę, bando pagerinti situaciją dirbdama su personalo paslaugų teikėjais, kad sujungtų buteliukus. Nepaisant to, remiantis pro bahn žemesnę saksoniją Per pirmąjį 2025 m. Pusmetį, palyginti su praėjusiais metais, nepadidėjo. Tačiau negalima paneigti iššūkių maršrutuose. LNVG taip pat mano, kad sutartinis nutraukimas yra įsivaizduojamas, tačiau žino apie praktinius trūkumus ir sunkumus, dėl kurių tinklą gali perimti kita įmonė.

Norint tvariai pagerinti situaciją, reikalingas tiek masyvus permąstymas pradedant apatinę Saksonijos kaupimą, tiek atidžiai planuojant LNVG. Dabartinei situacijai reikia greitų veiksmų ir ne tik susijusių priemiesčių, bet ir visiems keliautojams žemesnėje Saksonijoje.