Zugchaos w niższej saksonii: asocjacja pasażerska wymaga drastycznych miar!

Zugchaos w niższej saksonii: asocjacja pasażerska wymaga drastycznych miar!

Hildesheim, Deutschland - Sytuacja kolejowa w Dolnej Saksonii nadal zapewnia gniewne umysły wśród osób dojeżdżających do pracy i podróżników. W szczególności regiony wokół Soltau i Hildesheim muszą radzić sobie z częstymi porażkami pociągów i ogromnymi opóźnieniami. Stowarzyszenie pasażerskie Pro Bahn mówi o „nieuzasadnionych warunkach”. Jako schiene.de , state Close Transport Company (LNVG) STOS dla ACTING ACTING FOR ASILENT LINYS WYCIENIONO WSZYSTKO DO WSZYSTKI LINIA. Firma kolejowa rozpoczyna Lower Saxony School Start.

Obecnie linie obsługiwane przez Lower Saxony Mitte w imieniu LNVG walczą z różnymi problemami od końca 2021 r.. Głównymi przyczynami obejmują brak personelu i naprawę pociągów. Raz po raz Pro Bahn Passenger Association donosi o zwiększeniu skarg klientów, szczególnie w sprawie mocno zanieczyszczonej trasy Hildesheim-Bodenburg, gdzie kilka pociągów jest z rzędu. W liniowej RB 37 w marcu nawiązano 25 procent wszystkich połączeń, co tylko pogarsza sytuację. Ponadto krytykuje się, że niektóre pociągi istnieją tylko „na papierze”, a inne są przepełnione, co prowadzi do dalszych opóźnień.

Pilna potrzeba poprawy

LNVG ogłosił już ostrzeżenie przed uruchomieniem Lower Saxony Mitte zeszłego lata, ale do tej pory ulepszenia tego nie udało się tego zrobić. Stowarzyszenie pasażerskie wymaga zatem trudnej procedury do rozwiązania umowy z firmą. Środki te nie są pozbawione uzasadnienia, ponieważ podobnie jak , sytuacja na trasach obsługiwanych na początku nie uległa ulepszeniu w ciągu ostatnich dwóch lat.

Rozpocznij Lower Saxony Mitte, spółkę zależną DB Regio, próbuje poprawić sytuację, współpracując z dostawcami usług personalnych w celu zwalczania wąskich gardeł. Niemniej jednak, zgodnie z Nie ma znaczącego wzrostu skarg w pierwszej połowie 2025 r. W porównaniu do poprzedniego roku. Jednak wyzwań na trasach nie można zaprzeczyć. LNVG uważa również, że rozwiązanie umowne jest możliwe, ale jest świadomy praktycznych wad i trudności, które mogą doprowadzić do przejęcia sieci przez inną firmę.