Zugchaos in Nedre Sachsen: Passenger Association kräver drastiska åtgärder!

Zugchaos in Nedre Sachsen: Passenger Association kräver drastiska åtgärder!

Hildesheim, Deutschland - Järnvägssituationen i det lägre Sachsen -området fortsätter att säkerställa arga sinnen bland pendlare och resenärer. Regionerna kring Soltau och Hildesheim måste i synnerhet hantera ofta tågfel och massiva förseningar. Pro Bahn Passenger Association talar om "orimliga förhållanden". Som schiene.de , staten nära transport) Järnvägsföretaget startar Lower Saxony School Start.

För närvarande har de linjer som har drivits av Start Lower Sachsen Mitte på LNVG: s vägnar kämpat med olika problem sedan slutet av 2021. De främsta orsakerna inkluderar bristen på personal och reparation av tågen. Åter och igen rapporterar Pro Bahn Passenger Association om en ökning av kundklagomålen, särskilt på den kraftigt förorenade Hildesheim-Bodenburg-rutten, där flera tåg är i rad. På Linine RB 37 gjordes 25 procent av alla anslutningar i mars, vilket bara förvärrar situationen. Dessutom kritiseras att vissa tåg bara finns "på papper" och andra är överfulla, vilket leder till ytterligare förseningar.

brådskande behov av förbättring

LNVG uttalade redan en varning mot Start Nedre Sachsen Mitte förra sommaren, men de hoppade -för förbättringarna har hittills inte lyckats göra det. Passagerarföreningen kräver därför en hård procedur fram till uppsägningen av kontraktet med företaget. Dessa åtgärder är inte utan motivering, för som bahnblogstelle.com , situationen på rutterna som betjänas har inte förbättrats under de senaste två åren.

Situationen på Bremen-Soltau-uelzen är särskilt dramatisk, där en ersättningstidsplan gäller i påsk 2024. För jul 2022 misslyckades över hälften av tågen på denna rutt. Skoltåg var också ofta överfulla på Lammetalbahn, och det fanns brist på fordon, så att många tåg helt enkelt inte kunde köra.

ansvar i sikte

Starta Lower Sachsen Mitte, ett dotterbolag till DB Regio, försöker förbättra situationen genom att arbeta med personaltjänstleverantörer för att överbrygga flaskhalsar. Enligt Pro Bahn Lower Sachsen Det finns ingen betydande ökning av klagomålen under första halvan av 2025 jämfört med föregående år. Utmaningarna på rutterna kan dock inte förnekas. LNVG anser också att en avtalsenlig uppsägning är tänkbar, men är medveten om de praktiska nackdelarna och svårigheterna som kan göra att nätverket ska tas över av ett annat företag.

För att förbättra situationen på ett hållbart sätt krävs både en massiv omprövning vid start Lower Sachsen Mitte och noggrann planering från LNVG. Den nuvarande situationen kräver snabba åtgärder - och inte bara för de berörda pendlarna, utan för alla resenärer i Nedre Sachsen.