Ny offentlig transportplan for Bremen: Bedre timing og spændende ændringer!

Ny offentlig transportplan for Bremen: Bedre timing og spændende ændringer!

Bremen, Deutschland - Trafikafstatningen i Bremen samles igen for at diskutere fremskridtene i udvidelsen af ​​lokal offentlig transport (offentlig transport). Michael Jonitz fra CDU stiller klare spørgsmål om den første fase af BSAG -tilbudet stødende, som oprindeligt var planlagt til 2021, men blev nu udsat til januar 2026. Ifølge weser-kurier introducerer bussen og Tram Lines uden for rushtime. Dette trin kan hjælpe med at øge den offentlige transportandel, der er faldet fra 15% til 12% i de senere år, mens cyklen nu har erstattet bilen som det mest almindelige transportmiddel i Bremen.

En potentiel udfordring i implementeringen er bro -situationen i Bremen. Senatet bekræfter, at tilbudjusteringerne kunne være forbundet med ændringer, især i betragtning af planlagte infrastrukturprojekter og vejbyggeri, der kan påvirke effektiviteten af ​​lokal transport. Den anden fase af offensiven, der sigter mod en ti-minutters cyklus for alle sporvognslinjer, er forankret i budgetplanerne for 2026/2027 og udføres i flere trin.

trafikinfrastruktur i fokus

Transportinfrastrukturen i Bremen står over for omfattende renoveringsarbejde. Formålet med disse projekter er at sikre sikkerheden og ydeevnen for trafikruter, som det kan læses på webstedet til bau bremen . Renoveringen af ​​A1 Weser Bridge, der vil drage fordel af august 2023 til december 2027, er især relevant. Som en del af dette projekt er fejlsporene blokeret, og begrænsninger på broen kan forventes fra april 2025. Derudover er flere broer i Bremen på listen over presserende karakter, da behovet for at renovere og nye broer bliver stadig vigtigere på grund af at øge trafikbelastningen.

I øjeblikket er det også i gang at spore byggearbejde i Heinrich-Plett-Allee og Kirchhuchtinger Landstrasse. Dette er en del af udvidelsen af ​​sporvognslinje 1 til huchting og er beregnet til at forbedre forbindelsen. Disse udvidelser er en del af en omfattende plan for at forstørre sporvognsnetværket og generelt styrke den offentlige transport i Bremen.

Nyt buslinjetetværk til Bremen East

Et andet skridt til at forbedre mobiliteten er tilpasningen af ​​buslinjetetværket i Bremen, der træder i kraft den 18. August 2025, såsom bremen News . De nye linjer skal bedre udvikle industriområder, hvilket er vigtigt for de mere end 20.000 ansatte i Sebaldbrück og andre virksomhedssteder. Linie 29 udvides her til den centrale forbindelse, og en ny buslinje 23 introduceres, som University of Bremen kontrollerer direkte.

I løbet af dagen vil der være en tæt takt på ti minutter på de relevante ruter, hvilket yderligere bør øge tiltrækningen af ​​offentlig transport. På denne måde er tilgængeligheden af ​​vigtige job ikke kun sikret, men byen Bremen er også gjort passende til fremtidens mobilitetskrav.

Generelt viser det sig, at Bremen er på rette vej til at tackle udfordringerne ved transport og infrastrukturplanlægning. På trods af de mange byggepladser og omdirigeringer er målet klart: en fremtidig -bevis og bæredygtig transportforbindelse for alle borgere. Det er tilbage at se, hvordan de planlagte foranstaltninger ankommer til Bremeners, og om de faktisk kan medføre den ønskede ændring i offentlig transport.