Nouveau plan de transport public pour Brême: meilleur timing et changements passionnants!

Nouveau plan de transport public pour Brême: meilleur timing et changements passionnants!

Bremen, Deutschland - La députation du trafic à Brême se réunisse à nouveau pour discuter des progrès de l'expansion des transports publics locaux (transports publics). Michael Jonitz de la CDU pose des questions claires sur la première étape de l'offre BSAG Offensive, qui a été initialement prévue pour 2021, mais qui a été reportée à janvier 2026. Selon weser-kurier Introduire les bus et les lignes de tramways en dehors de la heure de la pointe. Cette étape pourrait aider à augmenter la part des transports publics qui est passé de 15% à 12% ces dernières années, tandis que le vélo a maintenant remplacé la voiture comme le moyen de transport le plus courant à Brême.

Un défi potentiel dans la mise en œuvre est la situation du pont à Brême. Le Sénat confirme que les ajustements de l'offre pourraient être associés à des changements, en particulier en raison des projets d'infrastructure prévus et des chantiers de construction de routes qui pourraient affecter l'efficacité du transport local. La deuxième étape de l'offensive, qui vise un cycle de dix minutes pour toutes les lignes de tramway, est ancrée dans les plans budgétaires pour 2026/2027 et réalisé en plusieurs étapes.

Infrastructure de trafic à Focus

L'infrastructure de transport à Brême fait face à de vastes travaux de rénovation. Le but de ces projets est d'assurer la sécurité et les performances des itinéraires de trafic, comme on peut le lire sur le site Web de bau Bremen . La rénovation du pont A1 Weser, qui profitera d'août 2023 à décembre 2027, est particulièrement pertinente. Dans le cadre de ce projet, les traces de défaut sont bloquées et des restrictions sur le pont peuvent être attendues à partir d'avril 2025. De plus, plusieurs ponts à Brême figurent sur la liste de l'urgence, car la nécessité de rénover et de nouveaux ponts devient de plus en plus importante en raison de l'augmentation des charges de trafic.

Actuellement, les travaux de construction de piste à Heinrich-Plett-Allee et Kirchhuchtinger Landstrasse sont également en cours. Ceux-ci font partie de l'extension de la ligne de tramway 1 à Huchting et visent à améliorer la connexion. Ces extensions font partie d'un plan complet pour élargir le réseau de tramway et renforcer généralement les transports publics à Brême.

Nouveau réseau de lignes de bus pour le Brême East

Une autre étape pour améliorer la mobilité est l'adaptation du réseau de lignes de bus à Brême, qui entre en vigueur le 18 août 2025, comme Bremen News . Les nouvelles lignes doivent mieux développer des zones industrielles, ce qui est important pour les plus de 20 000 employés à Sebaldsbrück et dans d'autres emplacements d'entreprise. La ligne 29 est élargie ici pour la connexion centrale, et une nouvelle ligne de bus 23 est introduite, que l'Université de Brême contrôle directement.

Au cours de la journée, il y aura un tact densément de dix minutes sur les itinéraires pertinents, ce qui devrait encore augmenter l'attractivité des transports publics. De cette façon, l'accessibilité d'emplois importants est non seulement garanti, mais la ville de Brême est également adaptée aux exigences de mobilité du futur.

Dans l'ensemble, il s'avère que Brême est sur la bonne voie pour relever les défis des transports et de la planification des infrastructures. Malgré les nombreux chantiers de construction et détournements, l'objectif est clair: une connexion de transport futur et durable pour tous les citoyens. Il reste à voir comment les mesures prévues arrivent aux Bremeners et s'ils peuvent réellement provoquer le changement souhaité dans les transports publics.