Безопасна велосипедна алея в Блументал: Гражданите най-накрая настояват за промяна!

Безопасна велосипедна алея в Блументал: Гражданите най-накрая настояват за промяна!

В Блументал темата за безопасността на движението е разгорещена. По-специално улицата Am Steending е в дневния ред на жителите. Детлев Хансинг, член на консултативния съвет, се обърна към опасната ситуация за пешеходците и велосипедистите, които трябва да се справят смело с предизвикателствата на увеличаващия се автомобилен трафик там всеки ден. Отново Weser куриер доклади, консултативният съвет на Blumenthal сега отново се е заел с този проблем, който съществува от 30 години.

На последната среща един гражданин призова за „продължаване на велосипедната алея“, което беше подкрепено от Хансинг и Мартин Хекер от консултативния съвет на възрастните граждани. Двамата подчертават необходимостта от намаляване на рисковете за велосипедисти и пешеходци. Автомобилният трафик се увеличи значително през последните години, докато ограниченията на скоростта често се пренебрегват.

Необходимост от действие в Блументал

„Виждаме нарастваща нужда от безопасни велосипедни пътеки“, обяснява Хансинг. Все повече и повече граждани се качват на велосипедите си, но сегашното състояние на пътя Am Steending не предлага достатъчно пространство и безопасност за велосипедистите. Предложението за велоалея, отделена от пътя и пешеходната пътека, витае вече три десетилетия, без да се предприемат конкретни действия.

Но за изграждането на нова велоалея е необходимо достатъчно пространство, което трябва да бъде закупено от собственик на имот. Тук има проблеми, защото ценовите очаквания между този собственик и общината са различни. Вече се обмисляше възможността за процедура по отчуждаване, което предизвика широки дискусии в политиката. Хансинг се застъпва за уважителен диалог между участниците, за да се намери приемлива цена.

Правни конфликти и възможни решения

Но конфликти между пешеходци и велосипедисти не се случват само в Блументал, а в много германски градове. Според това ADFC Често се водят спорове за ограниченото пространство по тротоарите и пешеходните зони. Карането на велосипед по неодобрени тротоари е забранено и може да доведе до солидни глоби, вариращи от 15 до 100 евро, в зависимост от тежестта на нарушението.

Несигурността за велосипедистите се усложнява допълнително от правните разяснения: съдилищата често вземат предвид, че велосипедистите, които са на тротоари без разрешение, често са отговорни за предоставянето на доказателства в случай на злополука. Тези рамкови условия подчертават неотложността на преосмислянето на транспортния дизайн. Възможно решение може да бъде намаляване на максималните скорости по главните пътища или премахване на изискването за използване на вътрешноградски велосипедни алеи.

Консултативният съвет Blumenthal и мениджърът на местния офис Oliver Fröhlich решиха да изяснят ситуацията на среща на място с представители на Службата за пътища и транспорт. Предстои да видим дали най-после ще се раздвижи нещо по въпроса за безопасните велоалеи и по-справедливото разпределение на общественото пространство за всички участници в движението.