Sikker cykelsti i Blumenthal: Borgerne kræver endelig forandring!

Sikker cykelsti i Blumenthal: Borgerne kræver endelig forandring!

I Blumenthal diskuteres emnet trafiksikkerhed heftigt. Især Am Steending gaden er på beboernes dagsorden. Detlev Hansing, der er medlem af advisory boardet, tog fat på den farlige situation for fodgængere og cyklister, der hver dag må trodse udfordringerne med at øge biltrafikken der. Igen Weser kurer rapporterer, har Blumenthal Advisory Board nu igen behandlet dette problem, som har eksisteret i 30 år.

På sidste møde efterlyste en borger en "fortsættelse af cykelbanen", hvilket blev støttet af Hansing og Martin Hecker fra senior advisory board. De to understreger behovet for at mindske risici for cyklister og fodgængere. Biltrafikken er steget markant de seneste år, mens hastighedsgrænser ofte ignoreres.

Behov for handling i Blumenthal

"Vi ser et stigende behov for sikre cykelstier," forklarer Hansing. Flere og flere borgere sætter sig på cyklen, men den nuværende tilstand på Am Steending-vejen byder ikke på plads og sikkerhed nok for cyklister. Forslaget om at lave en cykelsti adskilt fra vejen og fodgængerstien har svævet rundt i tre årtier, uden at der er sket konkret handling.

Men for at anlægge en ny cykelsti kræves der tilstrækkelig plads, som skal købes hos en ejendomsejer. Her er der problemer, fordi prisforventningerne mellem denne ejer og kommunen er forskellige. Man overvejede allerede muligheden for en ekspropriationsprocedure, hvilket udløste omfattende diskussioner i politik. Hansing går ind for en respektfuld dialog mellem de involverede for at finde en acceptabel pris.

Juridiske konflikter og mulige løsninger

Men konflikter mellem fodgængere og cyklister opstår ikke kun i Blumenthal, men i mange tyske byer. Ifølge det ADFC Der er ofte strid om den begrænsede plads på fortove og i fodgængerzoner. Det er forbudt at cykle på ikke-godkendte fortove og kan medføre store bøder på mellem 15 og 100 euro, afhængigt af overtrædelsens sværhedsgrad.

Usikkerhederne for cyklister kompliceres yderligere af de juridiske præciseringer: domstolene tager ofte højde for, at cyklister, der er på fortove uden tilladelse, ofte er ansvarlige for bevisførelse i tilfælde af en ulykke. Disse rammebetingelser understreger, at det haster med at gentænke transportdesign. En mulig løsning kunne være at sænke de maksimale hastigheder på hovedvejene eller at ophæve kravet om at benytte indre bycykelstier.

Advisory board Blumenthal og den lokale kontorchef Oliver Fröhlich har besluttet at afklare situationen på et møde på stedet med repræsentanter for Kontoret for Vej og Transport. Spørgsmålet er, om der endelig rykker noget i spørgsmålet om sikre cykelstier og en mere retfærdig fordeling af det offentlige rum for alle trafikanter.