Carril bici seguro en Blumenthal: ¡los ciudadanos finalmente exigen un cambio!

Carril bici seguro en Blumenthal: ¡los ciudadanos finalmente exigen un cambio!

En Blumenthal se debate acaloradamente el tema de la seguridad vial. En particular, la calle Am Steending está en la agenda de los residentes. Detlev Hansing, miembro del consejo asesor, se refirió a la peligrosa situación de los peatones y ciclistas, que cada día deben enfrentarse al desafío del aumento del tráfico rodado. De nuevo mensajero weser Según informa, el consejo asesor de Blumenthal se ha ocupado una vez más de este problema que existe desde hace 30 años.

En la última reunión, un ciudadano pidió “continuar el carril bici”, lo que fue apoyado por Hansing y Martin Hecker del consejo asesor de personas mayores. Los dos subrayan la necesidad de reducir los riesgos para ciclistas y peatones. El tráfico de vehículos ha aumentado significativamente en los últimos años, mientras que a menudo se ignoran los límites de velocidad.

Necesidad de actuar en Blumenthal

"Vemos una necesidad creciente de carriles bici seguros", explica Hansing. Cada vez más ciudadanos se suben a la bicicleta, pero las condiciones actuales de la carretera de Am Steending no ofrecen suficiente espacio y seguridad para los ciclistas. La propuesta de crear un carril bici separado de la carretera y del camino peatonal lleva tres décadas flotando sin que se haya tomado ninguna medida concreta.

Sin embargo, para construir un nuevo carril bici se necesita espacio suficiente, que se debe comprar al propietario. Aquí hay problemas porque las expectativas de precios entre este propietario y el municipio difieren. Ya se estaba considerando la posibilidad de un procedimiento de expropiación, lo que desencadenó extensas discusiones en política. Hansing aboga por un diálogo respetuoso entre los implicados para encontrar un precio aceptable.

Conflictos legales y posibles soluciones

Pero los conflictos entre peatones y ciclistas no sólo se producen en Blumenthal, sino también en muchas ciudades alemanas. segun eso ADFC A menudo surgen disputas sobre el espacio limitado en las aceras y en las zonas peatonales. Está prohibido andar en bicicleta por aceras no autorizadas y puede dar lugar a fuertes multas que oscilan entre 15 y 100 euros, según la gravedad de la infracción.

Las incertidumbres para los ciclistas se complican aún más con las aclaraciones legales: los tribunales suelen tener en cuenta que los ciclistas que circulan por las aceras sin permiso suelen ser responsables de aportar pruebas en caso de accidente. Estas condiciones marco subrayan la urgencia de repensar el diseño del transporte. Una posible solución podría ser reducir las velocidades máximas en las carreteras principales o eliminar el requisito de utilizar los carriles bici del centro de la ciudad.

El consejo asesor de Blumenthal y el director de la oficina local, Oliver Fröhlich, decidieron aclarar la situación en una reunión in situ con representantes de la Oficina de Carreteras y Transportes. Queda por ver si finalmente se avanzará algo en la cuestión de los carriles bici seguros y una distribución más justa del espacio público para todos los usuarios de la vía.