Suche
Mein Konto
Turvaline jalgrattatee Blumenthalis: kodanikud nõuavad lõpuks muutusi!
Detlev Hansing ja Blumenthali nõuandekogu nõuavad Am Steendingi tänavale ohutuid jalgrattateid. Arutati suurenenud liiklust ja ohtusid.
Turvaline jalgrattatee Blumenthalis: kodanikud nõuavad lõpuks muutusi!
Blumentalis vaieldakse liiklusohutuse teemal tuliselt. Eelkõige on Am Steendingi tänav elanike päevakorras. Nõukoja liige Detlev Hansing käsitles jalakäijate ja jalgratturite ohtlikku olukorda, kes peavad iga päev trotsima seal kasvava autoliikluse väljakutseid. Jällegi Weseri kuller aruannete kohaselt on Blumenthali nõuandekogu selle 30 aastat kestnud probleemiga nüüd taas tegelenud.
Viimasel koosolekul kutsus üks kodanik üles „jalgrattaraja jätkamisele“, mida toetasid Hansing ja Martin Hecker eakate nõukojast. Need kaks rõhutavad vajadust vähendada jalgratturite ja jalakäijate riske. Autoliiklus on viimastel aastatel oluliselt suurenenud, samas kui kiiruspiiranguid sageli eiratakse.
Vajadus tegutseda Blumenthalis
"Näeme kasvavat vajadust ohutute jalgrattateede järele," selgitab Hansing. Üha rohkem kodanikke astub ratta selga, kuid praegune olukord Am Steendingi teel ei paku jalgratturitele piisavalt ruumi ja turvalisust. Ettepanek rajada maanteest ja jalakäijate teest eraldatud jalgrattatee on liikunud juba kolm aastakümmet, ilma et oleks midagi konkreetset ette võetud.
Uue jalgrattatee rajamiseks on aga vaja piisavalt ruumi, mis tuleb osta kinnistu omanikult. Siin on probleeme, sest selle omaniku ja valla hinnaootused on erinevad. Juba kaaluti sundvõõrandamismenetluse võimalust, mis vallandas poliitikas ulatuslikud diskussioonid. Hansing pooldab lugupidavat dialoogi asjaosaliste vahel, et leida vastuvõetav hind.
Õiguslikud konfliktid ja võimalikud lahendused
Kuid konflikte jalakäijate ja jalgratturite vahel ei esine mitte ainult Blumenthalis, vaid paljudes Saksamaa linnades. Selle järgi ADFC Sageli on vaidlusi kõnniteede ja jalakäijate alade piiratud ruumi üle. Jalgrattaga sõitmine heakskiitmata kõnniteedel on keelatud ja sellega kaasnevad kopsakad trahvid, mis ulatuvad 15-100 euroni, olenevalt rikkumise raskusest.
Jalgratturite ebakindlust muudavad veelgi keerulisemaks juriidilised täpsustused: kohtud võtavad sageli arvesse, et loata kõnniteedel liikuvad jalgratturid vastutavad õnnetuse korral tõendite esitamise eest. Need raamtingimused rõhutavad transpordidisaini kiireloomulisust. Võimalik lahendus võiks olla põhimaanteedel lubatud kiiruste alandamine või linnasiseste jalgrattateede kasutamise nõude kaotamine.
Nõukoda Blumenthal ja kohaliku büroo juhataja Oliver Fröhlich otsustasid olukorda selgitada kohapeal toimuval kohtumisel teede- ja transpordiameti esindajatega. Saab näha, kas ohutute rattateede ja kõigi liiklejate jaoks ausama avaliku ruumi jaotamise teemal lõpuks midagi liigub.