Saugus dviračių takas Blumentalyje: pagaliau piliečiai reikalauja pokyčių!

Saugus dviračių takas Blumentalyje: pagaliau piliečiai reikalauja pokyčių!

Bliumentalyje aršiai diskutuojama saugaus eismo tema. Am Steending gatvė ypač įtraukta į gyventojų darbotvarkę. Patariamosios tarybos narys Detlev Hansing atkreipė dėmesį į pavojingą situaciją pėstiesiems ir dviratininkams, kurie kasdien turi atlaikyti didėjančio automobilių srauto iššūkius. Vėlgi Vėzerio kurjeris ataskaitų, Blumenthal patariamoji taryba dabar dar kartą sprendė šią 30 metų egzistuojančią problemą.

Paskutiniame susitikime vienas pilietis paragino „tęsti dviračių taką“, kurį palaikė Hansingas ir Martinas Heckeris iš pagyvenusių žmonių patariamosios tarybos. Jie abu pabrėžia būtinybę sumažinti dviratininkų ir pėsčiųjų riziką. Automobilių srautas pastaraisiais metais labai išaugo, o greičio apribojimai dažnai nepaisomi.

Reikia imtis veiksmų Blumentalyje

„Matome augantį saugių dviračių takų poreikį“, – aiškina Hansingas. Vis daugiau miestiečių sėda ant dviračių, tačiau dabartinė Am Steending kelio būklė neužtenka vietos ir saugumo dviratininkams. Siūlymas sukurti dviračių taką, atskirtą nuo kelio ir pėsčiųjų tako, sklando jau tris dešimtmečius, nesiimant jokių konkrečių veiksmų.

Tačiau norint nutiesti naują dviračių taką, reikia pakankamai vietos, kurią reikia įsigyti iš nekilnojamojo turto savininko. Čia kyla problemų, nes skiriasi šio savininko ir savivaldybės kainos lūkesčiai. Jau buvo svarstoma nusavinimo procedūros galimybė, kuri sukėlė plačias diskusijas politikoje. Hansingas pasisako už pagarbų dialogą tarp dalyvaujančių asmenų, siekiant rasti priimtiną kainą.

Teisiniai konfliktai ir galimi sprendimai

Tačiau konfliktai tarp pėsčiųjų ir dviratininkų kyla ne tik Bliumentalyje, bet ir daugelyje Vokietijos miestų. Pagal tai ADFC Dažnai kyla ginčų dėl ribotos erdvės šaligatviuose ir pėsčiųjų zonose. Važiavimas dviračiu nepatvirtintais šaligatviais yra draudžiamas ir už tai gali būti baudžiama nuo 15 iki 100 eurų, priklausomai nuo pažeidimo sunkumo.

Neaiškumus dviratininkams dar labiau apsunkina teisiniai patikslinimai: teismai dažnai atsižvelgia į tai, kad neturėdami leidimo šaligatviais važinėjantys dviratininkai dažnai yra atsakingi už įrodymų pateikimą avarijos atveju. Šios pagrindinės sąlygos pabrėžia, kad būtina skubiai persvarstyti transporto dizainą. Galimas sprendimas būtų sumažinti didžiausią greitį pagrindiniuose keliuose arba panaikinti reikalavimą važiuoti miesto dviračių takais.

Blumenthal patariamoji taryba ir vietos biuro vadovas Oliveris Fröhlichas nusprendė išsiaiškinti situaciją per susitikimą su Kelių ir transporto tarnybos atstovais. Ar pagaliau kažkas pajudės saugių dviračių takų ir visiems eismo dalyviams teisingesnio viešosios erdvės paskirstymo klausimu, dar reikia pamatyti.