Trygg sykkelvei i Blumenthal: Innbyggerne krever endelig endring!

Trygg sykkelvei i Blumenthal: Innbyggerne krever endelig endring!

I Blumenthal er temaet trafikksikkerhet heftig debattert. Særlig Am Steending-gaten står på beboernes agenda. Detlev Hansing, medlem av advisory board, tok for seg den farlige situasjonen for fotgjengere og syklister som må tåle utfordringene med å øke biltrafikken der hver dag. Igjen Weser kurer rapporterer, har Blumenthals rådgivende styre nå igjen behandlet dette problemet, som har eksistert i 30 år.

På det siste møtet ba en innbygger om en «fortsettelse av sykkelfeltet», noe som ble støttet av Hansing og Martin Hecker fra seniorrådets råd. De to understreker behovet for å redusere risikoen for syklister og fotgjengere. Biltrafikken har økt betydelig de siste årene, mens fartsgrenser ofte ignoreres.

Behov for handling i Blumenthal

– Vi ser et økende behov for trygge sykkelveier, forklarer Hansing. Stadig flere innbyggere setter seg på sykkelen, men dagens tilstand på Am Steending-veien gir ikke nok plass og sikkerhet for syklister. Forslaget om å lage en sykkelvei adskilt fra veien og gangveien har flytet rundt i tre tiår uten at det er gjort noe konkret.

For å bygge ny sykkelvei kreves det imidlertid tilstrekkelig plass, som må kjøpes av en eiendomseier. Her er det problemer fordi prisforventningene mellom denne eieren og kommunen er forskjellige. Muligheten for en ekspropriasjonsprosedyre ble allerede vurdert, noe som utløste omfattende diskusjoner i politikken. Hansing tar til orde for en respektfull dialog mellom de involverte for å finne en akseptabel pris.

Juridiske konflikter og mulige løsninger

Men konflikter mellom fotgjengere og syklister oppstår ikke bare i Blumenthal, men i mange tyske byer. I følge det ADFC Det er ofte strid om begrenset plass på fortau og i fotgjengerfelt. Sykling på ikke-godkjente fortau er forbudt og kan gi store bøter på mellom 15 og 100 euro, avhengig av alvorlighetsgraden av lovbruddet.

Usikkerhetene for syklister kompliseres ytterligere av de juridiske avklaringene: Domstolene tar ofte hensyn til at syklister som står på fortau uten tillatelse ofte er ansvarlige for å føre bevis ved en ulykke. Disse rammebetingelsene understreker at det haster med å tenke nytt om transportdesign. En mulig løsning kan være å senke makshastigheten på hovedveier eller å oppheve kravet om bruk av indre bysykkelveier.

Advisory board Blumenthal og lokal kontorsjef Oliver Fröhlich har besluttet å avklare situasjonen på et møte på stedet med representanter for Kontoret for veg og transport. Det gjenstår å se om det endelig blir noe på gang i spørsmålet om trygge sykkelveier og en mer rettferdig fordeling av offentlig rom for alle trafikanter.