Varna kolesarska pot v Blumenthalu: Meščani končno zahtevajo spremembo!

Varna kolesarska pot v Blumenthalu: Meščani končno zahtevajo spremembo!

V Blumenthalu poteka burna razprava o prometni varnosti. Še posebej ulica Am Steending je na dnevnem redu stanovalcev. Detlev Hansing, član svetovalnega odbora, je obravnaval nevarne razmere za pešce in kolesarje, ki se morajo tam vsak dan spopadati z izzivi vse večjega avtomobilskega prometa. Spet Weser kurir poroča, da se je svetovalni odbor Blumenthal ponovno ukvarjal s tem problemom, ki obstaja že 30 let.

Na zadnjem sestanku je državljan zahteval "nadaljevanje kolesarske steze", kar sta podprla Hansing in Martin Hecker iz svetovalnega odbora za starejše. Oba poudarjata, da je treba zmanjšati tveganja za kolesarje in pešce. Avtomobilski promet se je v zadnjih letih močno povečal, hitrostne omejitve pa se pogosto ne upoštevajo.

Potreba po akciji v Blumenthalu

»Vidimo vse večjo potrebo po varnih kolesarskih poteh,« pojasnjuje Hansing. Vedno več občanov sedi na kolesih, vendar trenutno stanje na cesti Am Steending ne ponuja dovolj prostora in varnosti kolesarjem. Predlog o ureditvi kolesarske poti, ločene od ceste in steze za pešce, plava naokoli že tri desetletja brez konkretnih ukrepov.

Za gradnjo nove kolesarske steze pa je potrebno dovolj prostora, ki ga je treba kupiti od lastnika nepremičnine. Tu so težave, ker so cenovna pričakovanja med tem lastnikom in občino različna. Razmišljalo se je že o možnosti razlastitvenega postopka, kar je sprožilo obsežne razprave v politiki. Hansing zagovarja spoštljiv dialog med vpletenimi, da bi našli sprejemljivo ceno.

Pravni konflikti in možne rešitve

A konflikti med pešci in kolesarji se ne dogajajo samo v Blumenthalu, ampak v številnih nemških mestih. Glede na to ADFC Pogosto prihaja do sporov o omejenem prostoru na pločnikih in v conah za pešce. Kolesarjenje po nedovoljenih pločnikih je prepovedano in se lahko kaznuje z visokimi globami od 15 do 100 evrov, odvisno od resnosti prekrška.

Negotovosti za kolesarje dodatno zapletajo pravna pojasnila: sodišča pogosto upoštevajo, da so kolesarji, ki so na pločnikih brez dovoljenja, pogosto odgovorni za zagotavljanje dokazov v primeru nesreče. Ti okvirni pogoji poudarjajo nujnost ponovnega razmisleka o načrtovanju prometa. Možna rešitev bi lahko bila znižanje največjih hitrosti na glavnih cestah ali odprava zahteve po uporabi mestnih kolesarskih poti.

Svetovalni odbor Blumenthal in vodja lokalnega urada Oliver Fröhlich sta se odločila razjasniti situacijo na sestanku na kraju samem s predstavniki Urada za ceste in promet. Ali se bo končno kaj premaknilo na področju varnih kolesarskih stez in pravičnejše porazdelitve javnega prostora za vse udeležence v prometu, bomo še videli.