Nedrivning af den legendariske bascule-bro i Vegesack - hvad nu?

Nedrivning af den legendariske bascule-bro i Vegesack - hvad nu?

Der er en kommende ændring i Vegesack, der påvirker mange beboere og trafikanter. Basculebroen over museumshavnen, som i 1999 blev betragtet som en af ​​de mest moderne broer, skal rives ned. Den opfylder ikke længere de nødvendige sikkerhedsstandarder, fordi den af ​​sikkerhedsmæssige årsager ikke længere kan åbnes, hvilket hæmmer skibstrafikken i Tysklands ældste menneskeskabte havn markant. En skadesanalyse fra Bremen Economic Development Agency (WFB) afslørede strukturelle svagheder i foldemekanismen, som gjorde det uundgåeligt at lukke broen, rapporterer das-blv.de.

På et særligt møde i Vegesack advisory board blev forskellige løsninger drøftet, hvor nedtagning af broen blev taget op som det billigste alternativ. Det forventes at koste mellem 200.000 og 450.000 euro. Ideen om at fortsætte med at bruge broen til fodgængere ville koste mellem 750.000 og 1,1 millioner euro. En komplet reparation ville ikke være et kup til to til tre millioner euro, mens en erstatningsbygning kunne koste så meget som 7,5 millioner euro. Bremen Citizenship Committee har i øjeblikket ydet 93.000 euro til planlægning af nedrivning, som Bremer Nachrichten rapporterede.

Uvis fremtid

Beslutningen om at rive bygningen ned kommer på et tidspunkt, hvor nødvendige investeringer i infrastruktur diskuteres landet over. Mange broer i Tyskland er i en tilsvarende forfalden tilstand; Desværre er renoveringsprocesserne ofte langvarige og komplicerede. Estimatet for de nøjagtige nedrivningsomkostninger for Vegesack bascule-broen er i øjeblikket uklart. Det er også tvivlsomt, om og hvornår en ny bro kunne bygges, for den økonomiske situation er ofte begivenhedernes herre - ikke bare i Bremen, men i mange byer.

En nedrivning vil betyde en omvej på omkring 400 meter for fodgængere og cyklister. Det kan have stor betydning for adgangen til museumshavnen og områdets generelle attraktivitet. Før i tiden var der allerede en jernsvingbro i Vegesack, som var i drift fra 1872 til 1953. Denne havde betydeligt mere udholdenhed end den moderne basculebro, som nu er på randen af ​​at uddø, forklarede butenunbinnen.de.

Planlægning og udfordringer

De udfordringer, der opstår i løbet af sådanne infrastrukturprojekter, skal ikke undervurderes. Den aktuelle udvikling som den langsomme fremskridt i nedrivningen af ​​Carola-broen i Dresden illustrerer, hvor lang tid sådanne processer ofte tager. Mens infrastrukturprojekter kan implementeres meget hurtigere i Kina og Kroatien, bliver de tyske myndigheder ofte konfronteret med bureaukratiske forhindringer, der fører til forsinkelser. Dette viser, at vi har brug for akutte tiltag for at sikre kvaliteten af ​​vores transportruter, som artiklen af tagesschau.de noter.

Vegesack bascule-broen er ikke bare en simpel struktur; det symboliserer de udfordringer, som tyske infrastrukturprojekter repræsenterer. Mens planlægningen skrider frem, er det stadig at se, hvor hurtigt og til hvilken pris der bliver fundet en løsning, der både giver økonomisk mening og sikrer en jævn trafikafvikling i dette charmerende hjørne af Bremen.