Legendinio tilto Vegesacke griovimas – kas dabar?

Legendinio tilto Vegesacke griovimas – kas dabar?

Vegesack mieste laukia pokyčiai, kurie paveiks daugelį gyventojų ir eismo dalyvių. Ten esantis tiltas per muziejaus uostą, kuris 1999 metais buvo laikomas vienu moderniausių tiltų, turi būti nugriautas. Jis nebeatitinka būtinų saugos standartų, nes dėl saugumo priežasčių jo nebegalima atidaryti, o tai gerokai apsunkina laivybos eismą seniausiame Vokietijos dirbtiniame uoste. Brėmeno ekonominės plėtros agentūros (WFB) atlikta žalos analizė atskleidė struktūrinius sulankstymo mechanizmo trūkumus, dėl kurių tilto uždarymas buvo neišvengiamas, praneša. das-blv.de.

Specialiame Vegesack patariamosios tarybos posėdyje buvo aptarti įvairūs sprendimai, kaip pigiausia alternatyva iškeltas tilto demontavimas. Numatoma, kad tai kainuos nuo 200 000 iki 450 000 eurų. Idėja toliau naudoti tiltą pėstiesiems kainuotų nuo 750 000 iki 1,1 milijono eurų. Visiškas remontas būtų neperkamas nuo dviejų iki trijų milijonų eurų, o pastato pakeitimas galėtų kainuoti net 7,5 milijono eurų. Bremeno pilietybės komitetas šiuo metu skyrė 93 000 eurų griovimo planavimui, kaip pranešė Bremer Nachrichten.

Neaiški ateitis

Sprendimas nugriauti pastatą priimtas tuo metu, kai visoje šalyje diskutuojama apie būtinas investicijas į infrastruktūrą. Daugelis tiltų Vokietijoje yra panašiai apleistos būklės; deja, renovacijos procesai dažnai būna ilgi ir sudėtingi. Tikslios Vegesack bascule tilto griovimo sąnaudos šiuo metu lieka neaiškios. Taip pat kyla abejonių, ar ir kada būtų galima pastatyti naują tiltą, nes finansinė padėtis dažnai būna įvykių šeimininkė – ne tik Brėmene, bet ir daugelyje miestų.

Griovimas reikštų apie 400 metrų apvažiavimą pėstiesiems ir dviratininkams. Tai gali turėti didelės įtakos prieigai prie muziejaus uosto ir bendram vietovės patrauklumui. Anksčiau Vegesacke jau buvo geležinis pasukamas tiltas, kuris buvo eksploatuojamas 1872–1953 m. Jis turėjo daug didesnę išlaikomąją galią nei modernus tiltas, kuris dabar yra ant išnykimo ribos. butenunbinnen.de.

Planavimas ir iššūkiai

Nereikėtų nuvertinti iššūkių, kylančių vykdant tokius infrastruktūros projektus. Dabartiniai pokyčiai, tokie kaip lėta pažanga griaunant Karolos tiltą Drezdene, rodo, kiek ilgai tokie procesai užtrunka. Nors infrastruktūros projektus Kinijoje ir Kroatijoje galima įgyvendinti daug greičiau, Vokietijos valdžios institucijos dažnai susiduria su biurokratinėmis kliūtimis, dėl kurių vėluojama. Tai rodo, kad mums reikia skubių priemonių transporto maršrutų kokybei užtikrinti, kaip rašoma straipsnyje tagesschau.de užrašai.

Vegesack bascule tiltas yra ne tik paprasta konstrukcija; tai simbolizuoja iššūkius, kuriuos kelia Vokietijos infrastruktūros projektai. Kol planavimas vyksta, belieka pamatyti, kaip greitai ir už kokią kainą bus rastas ekonomiškai prasmingas ir sklandų transporto srautą užtikrinantis sprendimas šiame žavingame Brėmeno kampelyje.