拆除 Vegesack 传奇的开合桥 - 现在怎么办？

拆除 Vegesack 传奇的开合桥 - 现在怎么办？

Vegesack 即将发生的变化将影响许多居民和道路使用者。博物馆港口上方的开合桥在 1999 年被认为是最现代化的桥梁之一，现在将被拆除。它不再符合必要的安全标准，因为出于安全原因无法再开放，这极大地阻碍了德国最古老的人造港口的航运交通。据不莱梅经济发展局（WFB）的损坏分析显示，折叠机构存在结构性缺陷，导致桥梁的关闭不可避免。 达斯BLV.de 。

在 Vegesack 顾问委员会的一次特别会议上，讨论了各种解决方案，其中拆除桥梁被认为是最便宜的替代方案。预计成本在 20 万至 45 万欧元之间。继续使用这座桥供行人使用的想法将花费 75 万至 110 万欧元。完全修复需要 2 到 300 万欧元，这可不便宜，而更换一座建筑可能要花费 750 万欧元。据《不来梅新闻报》报道，不来梅公民委员会目前已提供 93,000 欧元用于拆除规划。

不确定的未来

拆除这座建筑的决定是在全国范围内讨论必要的基础设施投资之际作出的。德国的许多桥梁也同样处于破旧状态。不幸的是，翻新过程往往漫长而复杂。目前尚不清楚 Vegesack 开启桥的确切拆除成本估计。是否以及何时能够建造一座新桥也存在疑问，因为财务状况往往是决定事件的因素——不仅在不莱梅，在许多城市也是如此。

拆除意味着行人和骑自行车的人要绕道约 400 米。这可能会对进入博物馆港口和该地区的整体吸引力产生重大影响。过去，韦格萨克已有一座铁制平转桥，于 1872 年至 1953 年间投入使用。这比现在濒临灭绝的现代开合桥具有更强的持久力，解释说 布特努宾内 。

规划与挑战

不应低估此类基础设施项目过程中出现的挑战。当前的事态发展，例如德累斯顿卡罗拉大桥的拆除进展缓慢，说明了此类过程通常需要多长时间。虽然中国和克罗地亚的基础设施项目实施速度要快得多，但德国当局经常面临导致延误的官僚障碍。这表明我们需要采取紧急措施来确保我们的运输路线的质量，正如文章所言 每日新闻网 笔记。

Vegesack 开启桥不仅仅是一个简单的结构；它象征着德国基础设施项目所面临的挑战。虽然规划正在取得进展，但如何快速、以何种价格找到既具有经济意义又可确保不莱梅这个迷人角落交通顺畅的解决方案还有待观察。