Frustracja związana z remontem zatrzymania A 270: Sytuacja w Bremen-Nord martwi!

Frustracja związana z remontem zatrzymania A 270: Sytuacja w Bremen-Nord martwi!

Burglesum, Deutschland - Dziś jeden temat rozgrzewa umysły w Bremen-Nord: Renovation Stop of the Autobahn A 270. W Komitecie Regionalnym, w którym członkowie zarządu doradczego z włamania, Vegesack i Blumenthal są reprezentowani fakt, że Autobahn GmbH nie zajął stanowiska wśród lokalnych polityków. Jak donosi Weserkurier, obecni mieli pilne pytania podczas sesji cyfrowej, na które tylko Autobahn GmbH był w stanie odpowiedzieć. Między innymi zatrzymanie remontu, ogłoszone w lutym 2025 r., Zostało mocno omówione.

Według odpowiedzialnych osób decyzja o zatrzymaniu pracy była przydatna, aby uniknąć jednoczesnych zamknięć. Niemniej jednak politycy są rozczarowani, że zaawansowana rada nie otrzymuje wyraźnej perspektywy kontynuacji remontu. Maren Wolter, rzeczniczka Rady Doradczej, Culglesum, żałowała braku komunikacji ze strony Autobahn GmbH, podczas gdy Gabriele Schulenburg wyjaśnia z koordynacji placu budowy, że plan miał być kontynuowany w kwietniu przyszłego roku.

### trudności remontu

Lokalizacja jest również komplikowana przez brak ukończenia mostu powietrznego, który jest niezbędny do ostatecznego przedłużenia A 270. Zgodnie z przyciskiem remont A 270 będzie zatrzymał się do momentu zbudowania nowego mostu. Obecnie należy naprawić tylko kilka rozbitych obszarów. Krytyka tej sytuacji pochodzi z Bremen CDU, który opisuje decyzję jako „śmiertelny sygnał” dla północnej Bremy i wskazuje, że brak planowania jest niedopuszczalny.

Jeśli chodzi o ukończenie, ogłoszono już, że A 270 powinien zostać ponownie przekazany przez dwa -lane od drugiego tygodnia 2025 r. Ale pozostały pytania: Kiedy w końcu rozpoczną się kompleksowe prace budowlane? Z niecierpliwością czeka na to wielu obywateli i firm w regionie.

### Zalecenia dotyczące ulepszeń

Innym problemem lokalnych polityków jest poprawa procesów remontu. Marcus Pfeiff, rzecznik rady doradczej z Blumenthal, wyraził, że wiele placów budowy nie jest wystarczająco używanych i nadszedł czas, aby pomyśleć o karach dla firm budowlanych. Dodatkowe sugestie mają na celu założenie placów budowy w dzień i nocy, aby przyspieszyć prace remontowe. Jednak Schulenburg wyjaśnił, że programiści decydują, czy pracują w pracy zmianowej i że prawie nie ma żadnych firm, które z niecierpliwością czekają na skorzystanie z tej opcji.

Heike Sprehe, rzeczniczka doradcza z Vegesack, sugeruje, że senator mobilności Brema kontaktuje się z federalnym ministrem transportu, aby wywierać presję polityczną na Autobahn GmbH.

### Cała infrastruktura ruchu na ławce testowej

Remont A 270 nie jest celem - infrastruktura transportowa w Bremie charakteryzuje się wieloma innymi projektami budowlanymi i wyzwaniami. Zgodnie z informacjami Bau Bremen, w różnych punktach programu są obszerne prace renowacyjne w celu zapewnienia bezpieczeństwa i wydajności ulic oraz lokalnego transportu publicznego.

Kompleksowy przegląd obecnych i planowanych projektów oferuje następujące środki:

• A1 - Renovation Weserbrücke: sierpień 2023 r. Do grudnia 2027 r.
• Most burmistrza-Smidt: listopad 2024 do końca lutego 2025 r.
• B75 - Renowacja kolejowa: od marca do połowy 2025 r.
• HEINRICH-PLETT-ALLEE-TRACK CONSTRUCTION: od 13 stycznia 2025 r.
• B6 - Konserwacja Stephanibrücke: marzec/kwiecień 2025

W celu uzyskania dalszych szczegółów na temat rozwoju związanych z infrastrukturą A 270 i infrastrukturą transportową w Bremie możesz href = "https://www.weser-kurier.de/bremen/stadt-burglesum/regional commit-der-saniengstopp-der-a-270-erhitzt-gemueter-doC81bjn6uloL22cllmlgk. Weser Kurier href = "https://www.butenunbinnen.de/nachrichten/autobahn-bremen-nord-aubruecke-100.html"> buten un inland i Bau Bremen ścigaj.