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Moderna caja de señales en Bremen-Burg: ¡cierres ferroviarios a partir de hoy!
La nueva caja de señales electrónicas de Bremen-Burg entrará en funcionamiento el 2 de octubre de 2025. Esta modernización mejora significativamente la infraestructura y el tráfico ferroviario entre Bremen-Burg y Bremen-Vegesack.
Moderna caja de señales en Bremen-Burg: ¡cierres ferroviarios a partir de hoy!
Las cosas pronto se pondrán serias en Bremen: DB InfraGO pondrá en funcionamiento en octubre el nuevo enclavamiento electrónico (ESTW) Bremen-Burg. Esto no sólo modernizará la infraestructura técnica, sino que también mejorará significativamente la fiabilidad del transporte ferroviario. La amplia conversión a la nueva tecnología requiere algunos cierres que los pasajeros deben tener en cuenta.
Los próximos cierres afectarán a varios tramos importantes de la ruta. El tramo de Bremen a Oldenbüttel estará cerrado del 2 al 6 de octubre y el tramo de Bremen-Burg a Bremen-Vegesack estará cerrado hasta el 14 de octubre. La estación central de Bremen también se verá afectada por las obras la noche del 5 al 6 de octubre, lo que podría provocar nuevas restricciones a corto plazo para los pasajeros. Durante los cierres, Deutsche Bahn está organizando servicios de autobús de sustitución para los trenes afectados, incluidos los trenes regionales RE 8 y RE 9, así como los trenes NordWestBahn (RS1 y RS2). zughalt.de.
Implementación técnica y ventajas.
Lo que hace que todos estos cambios sean tan necesarios es la caja de señal digital (DSTW). Este nuevo sistema, junto con el sistema operativo y de control integrado (iLBS), forma el corazón de la tecnología de seguridad y control digital (DLST) de Deutsche Bahn. Reemplaza varios tipos de cajas de señales y transmite comandos de control digitalmente, lo que permite un control más rápido y preciso de interruptores y señales. Una de las grandes fortalezas del DSTW es la separación de energía y transmisión de datos, lo que mejora significativamente las capacidades de diagnóstico y mantenimiento. digital-schiene-deutschland.de.
El cambio a la moderna tecnología de cajas de señales forma parte de un amplio programa para renovar y modernizar la infraestructura ferroviaria. Deutsche Bahn opera actualmente alrededor de 5.100 cajas de señales, de las cuales unas 650 están equipadas con la última tecnología informática. Estos nuevos sistemas inteligentes están diseñados para brindar eficiencia y seguridad, lo que resulta en operaciones rentables y una mejor utilización de las redes ferroviarias. deutschebahn.com.
La introducción de la ESTW Bremen-Burg no sólo representa un cambio técnico, sino también un gran paso hacia una infraestructura ferroviaria sostenible y preparada para el futuro. Las nuevas tecnologías ofrecen un enorme potencial para el control automatizado y operaciones más eficientes, lo que debería hacer que el transporte ferroviario sea más atractivo en general. Estaremos encantados de ver cómo afectarán estos avances al tráfico ferroviario en Bremen en los próximos meses.