Suche
Mein Konto
Moderni opastin Bremen-Burgissa: rautateiden sulkeminen tästä päivästä alkaen!
Uusi Bremen-Burgin elektroninen opastinrasia otetaan käyttöön 2.10.2025. Tämä modernisointi parantaa merkittävästi infrastruktuuria ja junaliikennettä Bremen-Burgin ja Bremen-Vegesackin välillä.
Moderni opastin Bremen-Burgissa: rautateiden sulkeminen tästä päivästä alkaen!
Asiat muuttuvat pian vakaviksi Bremenissä: DB InfraGO ottaa käyttöön uuden elektronisen lukituslaitteen (ESTW) Bremen-Burgin lokakuussa. Tämä ei ainoastaan modernisoi teknistä infrastruktuuria, vaan myös parantaa merkittävästi rautatieliikenteen luotettavuutta. Laaja muutos uuteen tekniikkaan vaatii joitain sulkemisia, joista matkustajien tulee olla tietoisia.
Tulevat sulkemiset vaikuttavat useisiin tärkeisiin reitin osuuksiin. Osuus Bremenistä Oldenbütteliin on suljettu 2. - 6. lokakuuta ja Bremen-Burg - Bremen-Vegesack -osuus on suljettu 14. lokakuuta asti. Työt vaikuttavat myös Bremenin päärautatieasemalle yöllä 5.–6. lokakuuta, mikä voi aiheuttaa uusia lyhytaikaisia rajoituksia matkustajille. Sulkemisten aikana Deutsche Bahn järjestää korvaavia linja-autopalveluja kärsineille junille, mukaan lukien aluejunat RE 8 ja RE 9 sekä NordWestBahn-junat (RS1 ja RS2). zughalt.de.
Tekninen toteutus ja edut
Digitaalinen signaalilaatikko (DSTW) tekee kaikista näistä muutoksista niin tarpeellisia. Tämä uusi järjestelmä yhdessä integroidun ohjaus- ja käyttöjärjestelmän (iLBS) kanssa muodostaa Deutsche Bahnin digitaalisen ohjaus- ja turvallisuustekniikan (DLST) ytimen. Se korvaa erilaisia signaalilaatikoita ja välittää ohjauskäskyjä digitaalisesti, mikä mahdollistaa kytkimien ja signaalien nopeamman ja tarkemman ohjauksen. Yksi DSTW:n suurista vahvuuksista on energian ja tiedonsiirron erottaminen toisistaan, mikä parantaa merkittävästi diagnostisia ominaisuuksia ja ylläpitoa. digital-schiene-deutschland.de.
Siirtyminen moderniin opastelaatikkotekniikkaan on osa kokonaisvaltaista rautatieinfrastruktuurin saneeraus- ja modernisointiohjelmaa. Deutsche Bahnilla on nyt noin 5 100 signaalilaatikkoa, joista noin 650 on varustettu uusimmalla tietotekniikalla. Nämä uudet älykkäät järjestelmät on suunniteltu tehokkuuteen ja turvallisuuteen, mikä johtaa kustannustehokkaaseen toimintaan ja rataverkkojen parempaan hyödyntämiseen deutschebahn.com.
ESTW Bremen-Burgin käyttöönotto ei ole vain tekninen muutos, vaan myös suuri askel kohti kestävää ja tulevaisuutta kestävää rautatieinfrastruktuuria. Uudet tekniikat tarjoavat valtavat mahdollisuudet automatisoituun ohjaukseen ja toiminnan tehostamiseen, minkä pitäisi tehdä rautatieliikenteestä kaiken kaikkiaan houkuttelevampaa. Odotamme innolla, kuinka nämä edistysaskeleet vaikuttavat Bremenin rautatieliikenteeseen tulevina kuukausina.