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Moderna cabina di segnalazione a Brema-Burg: chiusure ferroviarie da oggi!
La nuova cabina elettronica di Brema-Burg entrerà in funzione il 2 ottobre 2025. Questa modernizzazione migliorerà notevolmente l'infrastruttura e il traffico ferroviario tra Brema-Burg e Brema-Vegesack.
Moderna cabina di segnalazione a Brema-Burg: chiusure ferroviarie da oggi!
Presto a Brema le cose si faranno serie: DB InfraGO metterà in funzione il nuovo interblocco elettronico (ESTW) Brema-Burg in ottobre. Ciò non solo modernizzerà l’infrastruttura tecnica, ma migliorerà anche significativamente l’affidabilità del trasporto ferroviario. L'ampia conversione alla nuova tecnologia richiede alcune chiusure di cui i passeggeri dovrebbero essere a conoscenza.
Le prossime chiusure interessano diversi tratti importanti del percorso. Il tratto da Brema a Oldenbüttel sarà chiuso dal 2 al 6 ottobre e il tratto da Brema-Burg a Brema-Vegesack sarà chiuso fino al 14 ottobre. Anche la stazione centrale di Brema sarà interessata dai lavori nella notte tra il 5 e il 6 ottobre, che potrebbero comportare ulteriori restrizioni a breve termine per i passeggeri. Durante le chiusure, la Deutsche Bahn organizza servizi di autobus sostitutivi per i treni interessati, compresi i treni regionali RE 8 e RE 9 nonché i treni NordWestBahn (RS1 e RS2). zughalt.de.
Implementazione tecnica e vantaggi
Ciò che rende tutti questi cambiamenti così necessari è la scatola del segnale digitale (DSTW). Questo nuovo sistema, insieme al sistema operativo e di controllo integrato (iLBS), costituisce il cuore della tecnologia di controllo e sicurezza digitale (DLST) della Deutsche Bahn. Sostituisce vari tipi di scatole di segnale e trasmette i comandi di controllo in modo digitale, consentendo un controllo più rapido e preciso di interruttori e segnali. Uno dei grandi punti di forza del DSTW è la separazione dell'energia e della trasmissione dei dati, che migliora significativamente le capacità diagnostiche e di manutenzione digital-schiene-deutschland.de.
Il passaggio alla moderna tecnologia degli cabine di manovra rientra in un ampio programma di rinnovamento e ammodernamento dell'infrastruttura ferroviaria. La Deutsche Bahn gestisce attualmente circa 5.100 cabine di manovra, di cui circa 650 sono dotate della più moderna tecnologia informatica. Questi nuovi sistemi intelligenti sono progettati per garantire efficienza e sicurezza, con il risultato di operazioni economicamente vantaggiose e un migliore utilizzo delle reti ferroviarie deutschebahn.com.
L’introduzione dell’ESTW Brema-Burg non rappresenta solo un cambiamento tecnico, ma anche un grande passo verso un’infrastruttura ferroviaria sostenibile e a prova di futuro. Le nuove tecnologie offrono un enorme potenziale per il controllo automatizzato e operazioni più efficienti, che dovrebbero rendere il trasporto ferroviario complessivamente più attraente. Saremo entusiasti di vedere come questi progressi influenzeranno il traffico ferroviario a Brema nei prossimi mesi.