Suche
Mein Konto
Modern signallåda i Bremen-Burg: järnvägsstängningar från och med idag!
Den nya elektroniska signallådan Bremen-Burg kommer att tas i bruk den 2 oktober 2025. Denna modernisering förbättrar avsevärt infrastrukturen och järnvägstrafiken mellan Bremen-Burg och Bremen-Vegesack.
Modern signallåda i Bremen-Burg: järnvägsstängningar från och med idag!
Saker och ting kommer snart att bli allvarliga i Bremen: DB InfraGO kommer att sätta den nya elektroniska interlocking (ESTW) Bremen-Burg i drift i oktober. Detta kommer inte bara att modernisera den tekniska infrastrukturen, utan också avsevärt förbättra järnvägstransporternas tillförlitlighet. Den omfattande omställningen till den nya tekniken kräver vissa stängningar som passagerarna bör vara medvetna om.
De kommande avstängningarna påverkar flera viktiga delar av sträckan. Sträckan från Bremen till Oldenbüttel kommer att vara stängd från 2 till 6 oktober och sträckan Bremen-Burg till Bremen-Vegesack kommer att vara stängd till 14 oktober. Bremens centralstation kommer också att påverkas av arbetet natten mellan den 5 och 6 oktober, vilket kan resultera i ytterligare kortsiktiga restriktioner för passagerare. Under stängningarna organiserar Deutsche Bahn ersättningsbusstjänster för de drabbade tågen, inklusive regionaltågen RE 8 och RE 9 samt NordWestBahn-tågen (RS1 och RS2). zughalt.de.
Teknisk implementering och fördelar
Det som gör alla dessa ändringar så nödvändiga är den digitala signallådan (DSTW). Detta nya system, tillsammans med det integrerade styr- och operativsystemet (iLBS), utgör hjärtat i Deutsche Bahns digitala styr- och säkerhetsteknik (DLST). Den ersätter olika typer av signalboxar och sänder styrkommandon digitalt, vilket möjliggör snabbare och mer exakt styrning av omkopplare och signaler. En av de stora styrkorna med DSTW är separeringen av energi och dataöverföring, vilket avsevärt förbättrar diagnostikmöjligheter och underhåll digital-schiene-deutschland.de.
Övergången till modern signalboxteknik är en del av ett omfattande program för att renovera och modernisera järnvägsinfrastrukturen. Deutsche Bahn driver nu cirka 5 100 signalboxar, varav cirka 650 är utrustade med toppmodern datorteknik. Dessa nya, intelligenta system är designade för effektivitet och säkerhet, vilket resulterar i kostnadseffektiv drift och bättre utnyttjande av järnvägsnäten deutschebahn.com.
Införandet av ESTW Bremen-Burg representerar inte bara en teknisk förändring, utan också ett stort steg mot en hållbar och framtidssäker järnvägsinfrastruktur. De nya teknikerna erbjuder en enorm potential för automatiserad styrning och effektivare drift, vilket borde göra järnvägstransporter mer attraktiva överlag. Vi kommer att vara spännande att se hur dessa framsteg kommer att påverka järnvägstrafiken i Bremen under de kommande månaderna.