FDP Fights for Speed 50: Borgfeld si difende contro il limite di velocità!
FDP Fights for Speed 50: Borgfeld si difende contro il limite di velocità!
Borgfeld, Deutschland - In Borgfeld sta gorgogliando: la questione di un limite di velocità su Heerstrasse divide la mente. Oggi, il comitato consultivo Borgfeld ha ricevuto la coda dalla cittadinanza di Brema, poiché il FDP è chiaro con un limite di velocità a 30 km/h. Fynn Voigt, portavoce della FDP per la costruzione e il traffico, rifiuta la riduzione del limite di velocità e sottolinea l'importanza di catturare il limite esistente di 50 km/h. Il comitato consultivo ha votato a maggioranza per questa decisione, che si basa su un'attenta considerazione di tutti gli interessi pertinenti nel distretto. "L'autorità del traffico deve prendere sul serio questa decisione", chiede Voigt e vede il rischio di traffico alternativo verso le aree residenziali più silenziose se il limite di velocità è effettivamente ridotto. I residenti si preoccupano anche della loro salute, motivo per cui la discussione sul limite di velocità non solo influisce sulla sicurezza del traffico, ma anche sul benessere dei cittadini nel distretto.
Ma cosa c'è dietro questa disputa? Nel complesso, Brema prevede di limitare la velocità massima in altre strade, tra cui Borgfelder Heerstrasse - a 30 km/h per motivi di protezione da rumore. Finora, oltre 700 sezioni a Brema sono già state mostrate come Tempo 30 Zone, che si tratti continua o limitate nel tempo. L'autorità di traffico Brema vede una misura tale necessaria perché i livelli di rumore possono avere un impatto significativo sulla salute dei residenti.
la rilevanza della sicurezza del traffico
I requisiti per una temporazione sono chiaramente regolati. Secondo i requisiti, le strade interessate devono trovarsi nella rete stradale laterale, rappresentare i punti focali dell'incidente o si trovano vicino a strutture che vale la pena proteggere come i centri di asilo nido o le case di pensionamento. Si consiglia anche un limite di velocità completo per le strade nel quartiere circostante. Con una riduzione della velocità, i livelli di rumore possono scendere fino a 2,6 decibel, il che potrebbe essere un miglioramento significativo per i residenti.
L'autorità del traffico stradale ha anche preso in considerazione ulteriori misure calmanti del traffico, come la creazione di strade a una vie, proiettili o restrizioni stradali specifiche. Queste misure possono non solo ridurre la velocità dei veicoli, ma anche garantire che la sicurezza del traffico sia aumentata. Tuttavia, l'efficacia di queste misure e una situazione di pericolo qualificata devono essere sempre verificate.
parte dell'iniziativa più grande
Un altro aspetto è l'ampia iniziativa di oltre 1.000 città e comuni che si verificano per una velocità regolare a livello nazionale di 30 km/h nelle aree interne -City. Questa misura non dovrebbe solo contribuire alla riduzione del rumore, ma anche ad aumentare la sicurezza generale del traffico. Un progresso che trova sempre più supporto nei cittadini e tra i residenti. Questa discussione è anche condotta appassionatamente a Borgfeld, che spesso porta a battaglie di parole acute.
Borger e commerciante a Borgfeld sono ora entusiasti di vedere come deciderà l'autorità del traffico supremo a Brema. Seguirai il richiamo del comitato consultivo per rifiutare il limite di velocità e proteggere la salute dei residenti o la città rimane nel tuo piano per introdurre Tempo 30? Una cosa è certa: la discussione è tutt'altro che finita.
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