FDP Fights for Speed 50: Borgfeld verdedigt zich tegen de snelheidslimiet!
FDP Fights for Speed 50: Borgfeld verdedigt zich tegen de snelheidslimiet!
Borgfeld, Deutschland - In Borgfeld borrelt het: de kwestie van een snelheidslimiet op Heerstrasse verdeelt de geest. Tegenwoordig ontving de adviesraad Borgfeld staartwind van het burgerschap van Bremen, omdat de FDP duidelijk is tegen een snelheidslimiet tot 30 km/u. Fynn Voigt, de FDP -woordvoerder van constructie en verkeer, verwerpt de verlaging van de snelheidslimiet en benadrukt het belang van het vastleggen van de bestaande limiet van 50 km/u. De adviesraad stemde met een meerderheid voor deze beslissing, die is gebaseerd op zorgvuldige overweging van alle relevante belangen in het district. "De verkeersautoriteit moet deze beslissing serieus nemen", eist Voigt en ziet het risico van alternatief verkeer naar stillere woonwijken als de snelheidslimiet daadwerkelijk wordt verlaagd. De bewoners maken zich ook zorgen over hun gezondheid, daarom heeft de discussie over de snelheidslimiet niet alleen invloed op de verkeersveiligheid, maar ook over de putten van de burgers in het district.
Maar wat zit er achter dit geschil? Over het algemeen is Bremen van plan om de topsnelheid in andere straten - inclusief Borgfelder Heerstrasse - tot 30 km/u te beperken om redenen voor geluidsbescherming. Tot nu toe zijn meer dan 700 secties in Bremen al getoond als tempo 30 zones, of het nu continu of beperkt is in de tijd. De Bremen -verkeersautoriteit ziet een dergelijke maatregel indien nodig omdat geluidsniveaus een aanzienlijke invloed kunnen hebben op de gezondheid van bewoners.
De relevantie van verkeersveiligheid
De vereisten voor een temporatie zijn duidelijk gereguleerd. Volgens de vereisten moeten getroffen wegen in het zijwegnet zijn, vertegenwoordigen de middelpunten van het ongeval of bevinden zich in de buurt van faciliteiten die het beschermen waard zijn, zoals kinderdagverblijven of pensioenhuizen. Een uitgebreide snelheidslimiet wordt ook aanbevolen voor straten in de omliggende buurt. Met een snelheidsvermindering kunnen de geluidsniveaus dalen tot 2,6 decibel, wat een aanzienlijke verbetering voor de bewoners kan zijn.
De Road Traffic Authority heeft ook rekening gehouden met verdere verkeersremmende maatregelen, zoals het creëren van één -wegstraten, bollards of specifieke verkeer op de weg. Deze maatregelen kunnen niet alleen de snelheid van de voertuigen verminderen, maar zorgen er ook voor dat de verkeersveiligheid wordt verhoogd. De effectiviteit van deze maatregelen en een gekwalificeerde gevarensituatie moeten echter altijd worden gecontroleerd.
Deel van het grotere initiatief
Een ander aspect is het brede initiatief van meer dan 1.000 steden en gemeenten die plaatsvinden voor een landelijke reguliere snelheid van 30 km/u in gebieden in de binnenstad. Deze maatregel moet niet alleen bijdragen aan ruisvermindering, maar ook om de algemene verkeersveiligheid te vergroten. Een opmars die steeds meer steun vindt bij de burgers en onder de bewoners. Deze discussie wordt ook gepassioneerd uitgevoerd in Borgfeld, wat vaak leidt tot scherpe woordgevechten.
Borger en Trader in Borgfeld zijn nu enthousiast om te zien hoe de Supreme Traffic Authority in Bremen zal beslissen. Volgt u de oproep van de adviesraad om de snelheidslimiet te verwerpen en de gezondheid van de bewoners te beschermen, of blijft de stad in uw plan om Tempo 30 te introduceren? Eén ding is zeker: de discussie is nog lang niet voorbij.
Bekijk de artikelen van buen un inland , evenals de gedetailleerde informatie over DetailsOrt Borgfeld, Deutschland Quellen