O FDP luta pela velocidade 50: Borgfeld se defende contra o limite de velocidade!

O FDP luta pela velocidade 50: Borgfeld se defende contra o limite de velocidade!

Borgfeld, Deutschland - Em Borgfeld, está borbulhando: a questão de um limite de velocidade para Heerstrasse divide a mente. Hoje, o Conselho Consultivo Borgfeld recebeu o Tailwind da cidadania de Bremen, uma vez que o FDP é claro contra um limite de velocidade para 30 km/h. Fynn Voigt, porta -voz do FDP para construção e tráfego, rejeita a redução do limite de velocidade e enfatiza a importância de capturar o limite existente de 50 km/h. O Conselho Consultivo votou com a maioria para esta decisão, que se baseia em uma consideração cuidadosa de todos os interesses relevantes no distrito. "A autoridade de trânsito precisa levar essa decisão a sério", Voigt exige e vê o risco de tráfego alternativo para áreas residenciais mais silenciosas se o limite de velocidade for realmente reduzido. Os moradores também se preocupam com sua saúde, e é por isso que a discussão sobre o limite de velocidade não afeta apenas a segurança do trânsito, mas também o poço dos cidadãos do distrito.

Mas o que está por trás dessa disputa? No geral, Bremen planeja limitar a velocidade máxima em outras ruas - incluindo Borgfelder Heerstrasse - a 30 km/h por razões de proteção de ruído. Até agora, mais de 700 seções em Bremen já foram mostradas como zonas de tempo 30, seja continuamente ou limitado no tempo. A autoridade de trânsito de Bremen vê uma medida necessária, porque os níveis de ruído podem ter um impacto significativo na saúde dos residentes.

A relevância da segurança do trânsito

Os requisitos para uma temperatura são claramente regulamentados. De acordo com os requisitos, as estradas afetadas devem estar na rede rodoviária lateral, representar os pontos focais do acidente ou estão localizados perto de instalações que valem a pena proteger, como centros de creche ou casas de aposentadoria. Um limite de velocidade abrangente também é recomendado para ruas no bairro circundante. Com uma redução de velocidade, os níveis de ruído podem cair até 2,6 decibéis, o que pode ser uma melhoria significativa para os residentes.

A autoridade de tráfego rodoviário também considerou medidas adicionais de acalmar o tráfego, como a criação de ruas de uma via, poste ou estreitamento específico da estrada. Essas medidas podem não apenas reduzir a velocidade dos veículos, mas também garantir que a segurança do tráfego seja aumentada. No entanto, a eficácia dessas medidas e uma situação de perigo qualificada devem sempre ser verificadas.

parte da iniciativa maior

Outro aspecto é a ampla iniciativa de mais de 1.000 cidades e municípios que ocorrem por uma velocidade regular em todo o país de 30 km/h em áreas internas. Essa medida deve não apenas contribuir para a redução de ruído, mas também para aumentar a segurança geral do trânsito. Um avanço que encontra cada vez mais apoio nos cidadãos e entre os moradores. Essa discussão também é conduzida apaixonadamente em Borgfeld, que geralmente leva a batalhas de palavras nítidas.

Borger e Trader em Borgfeld agora estão empolgados em ver como a autoridade de trânsito suprema em Bremen decidirá. Você seguirá a chamada do Conselho Consultivo para rejeitar o limite de velocidade e proteger a saúde dos moradores, ou a cidade permanece em seu plano de introduzir o tempo 30? Uma coisa é certa: a discussão está longe de terminar.

Para obter mais informações sobre o assunto de medidas de acalmar o tráfego e limites de velocidade em Bremen, dê uma olhada nos artigos de -heersstrasse-ch817azav94ptg70pg27t "> werstrasse-ch817azav94ptg70pg27t ">-heersstrasse-ch817azav94ptg70pg27t" >-heersstrasse-ch817azav94tg70pg27t "> "https://www.butenunbinnen.de/nachrichten/tempo-dreissig-zone-bremen-100.html"> Buten un inland , as well as the detailed information about Traffic recovery measures .