FDP se bori za hitrost 50: Borgfeld se brani pred omejitvijo hitrosti!

FDP se bori za hitrost 50: Borgfeld se brani pred omejitvijo hitrosti!

Borgfeld, Deutschland - V Borgfeldu je mehurček: vprašanje omejitve hitrosti na Heerstrasse deli um. Danes je svetovalni odbor Borgfeld prejel repno veter od državljanstva Bremen, saj je FDP jasen glede na omejitev hitrosti na 30 km/h. Fynn Voigt, tiskovni predstavnik FDP za gradnjo in promet, zavrača znižanje omejitve hitrosti in poudarja pomen zajema obstoječe meje 50 km/h. Svetovalni odbor je glasoval z večino za to odločitev, ki temelji na skrbnem preučevanju vseh ustreznih interesov v okrožju. "Prometni organ mora to odločitev jemati resno," zahteva Voigt in opazi tveganje za alternativni promet na tišja stanovanjska območja, če se omejitev hitrosti dejansko zmanjša. Prebivalci skrbijo tudi za njihovo zdravje, zato razprava o omejitvi hitrosti ne vpliva samo na prometno varnost, ampak tudi na dobro počutje državljanov v okrožju.

Toda kaj stoji za tem sporom? Na splošno Bremen načrtuje omejitev najvišje hitrosti na drugih ulicah - vključno z Borgfelder Heerstrasse - do 30 km/h zaradi zaščite hrupa. Do zdaj je bilo več kot 700 odsekov v Bremen že prikazane kot tempo 30 conah, naj bo to neprekinjeno ali omejeno pravočasno. Bremen prometni organ vidi tak ukrep, saj lahko raven hrupa pomembno vpliva na zdravje prebivalcev.

ustreznost prometne varnosti

Zahteve za časovno so jasno urejene. V skladu z zahtevami morajo prizadete ceste ležati v stranskem cestnem omrežju, predstavljati žariščne točke nesreče ali so v bližini objektov, ki jih je vredno zaščititi, kot so vrtljivi centri ali pokojninski domovi. Za ulice v okoliški soseščini je priporočljiva tudi obsežna omejitev hitrosti. Z zmanjšanjem hitrosti lahko raven hrupa zniža do 2,6 decibelov, kar bi lahko za prebivalce znatno izboljšalo.

Uprava za cestni promet je obravnavala tudi nadaljnje pomirjujoče ukrepe v prometu, kot so ustvarjanje enosmernih ulic, stebrov ali posebne zoženja ceste. Ti ukrepi ne morejo samo zmanjšati hitrosti vozil, ampak tudi zagotoviti povečanje prometne varnosti. Vendar je treba vedno preveriti učinkovitost teh ukrepov in kvalificirano stanje nevarnosti.

Del večje pobude

Drug vidik je široka pobuda več kot 1000 mest in občin, ki se na območjih z notranjo območje pojavljajo za redno hitrost 30 km/h. Ta ukrep ne bi smel prispevati le k zmanjšanju hrupa, ampak tudi za povečanje splošne prometne varnosti. Predplačilo, ki vedno več podpore pri državljanih in med prebivalci. Ta razprava se strastno izvaja tudi v Borgfeldu, kar pogosto vodi do ostrih besednih bitk.

Borger in trgovec v Borgfeldu sta zdaj navdušena nad tem, kako se bo odločila vrhovna prometna uprava v Bremenu. Ali boste sledili klicu svetovalnega odbora, da zavrne omejitev hitrosti in zaščiti zdravje prebivalcev, ali mesto ostane v vašem načrtu, da uvedete tempo 30? Eno je gotovo: razprava še zdaleč ni končana.

Če želite več informacij o ukrepih pomirjanja prometa in omejitvah hitrosti v Bremenu, si oglejte članke iz weser-Kurier in buten un v notranjost , pa tudi podrobne informacije o .