The Leukoplast Bomber: Como o Lloyd 300 moldou o milagre econômico
The Leukoplast Bomber: Como o Lloyd 300 moldou o milagre econômico
Hastedt, Deutschland - Em 22 de junho de 2025, olhamos para trás em um marco significativo na história da indústria automotiva alemã. Exatamente 75 anos atrás, em 22 de junho de 1950, o Lloyd comemorou 300 estréia em Bremen e Hude. Este pequeno veículo, que é o primeiro novo edifício de um pequeno carro na República Federal após a Segunda Guerra Mundial, foi produzido nas obras dos motores Lloyd, que faziam parte do grupo Borgward. O Lloyd 300, geralmente também chamado de "leucoplastbomber", surpreso com a construção inovadora, mas barata, porque o corpo era feito de madeira compensada e com couro sintético (Sumit), uma decisão devido aos altos preços do aço desse tempo.
Primeiro modelo e aceitação do mercado
O Lloyd 300 chegou ao mercado com um preço de 3.334 D-Mark, o que o tornou mais barato que o popular VW Beetle. Esse preço garantiu que o modelo ganhasse rapidamente o pé e fosse particularmente popular devido aos baixos custos de aquisição, bem como aos custos operacionais favoráveis e peças de reposição baratas. Em 1951, a produção subiu para diariamente 17 carros e, devido à alta demanda, um novo trabalho foi aberto.
Para continuar a cobrir o requisito do carro, Borgward expandiu o intervalo de modelos com diferentes variantes: além do Lloyd 300 como sedan, o Lloyd LC300 apareceu como um cupê e o Lloyd LS300 como uma vagão de estação. A versão do Painelvan (van do painel Lloyd) em particular também foi muito bem recebida pelos comerciantes. A popularidade do Lloyd 300 cresceu e mais de 18.000 unidades já haviam sido vendidas por este modelo em 1952
Os modelos sucessores e o legado de Borgward
A história continua: com o seguinte modelo Lloyd 400, que entrou no mercado no final de 1953, e o Lloyd 600, que foi exportado a partir de 1955, fortaleceu Borgward na indústria automotiva. Em 1954, foram registrados mais de 34.100 novos registros, o que fez de Borgward o quinto maior produtor de carros da República Federal. Havia também outros modelos, como o Lloyd Alexander e sua filial esportiva, o Alexander TS.
Embora Borgward tenha mantido 300 no Lloyd até sua falência em 1961 - pois era considerada financeiramente lucrativa - apenas 10 a 15 cópias do modelo original ainda estão nas estradas, que, dependendo da condição, mudam os proprietários de cerca de 10.000 euros. A marca de veículos Borgward, que foi originalmente fundada em 1919 por Carl F. W. Borgward, não apenas moldou a indústria automotiva alemã com seus numerosos modelos, mas também experimenta numerosos altos e baixos, dos quais o nome Borgward testemunha a falência em 2022.
O Lloyd 300 permanece vivo como um pedaço da história, que não apenas se torna um símbolo do aumento econômico do seu tempo, mas também incorpora a força e a criatividade inovadoras do desenvolvimento automotivo alemão. nau.ch Não apenas enfatiza as estações individuais da história de Borgward, mas também mostra o progresso que tem sido feito automaticamente nas automóveis.
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| Ort | Hastedt, Deutschland |
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