Kaptein alkoholiserte: Skipulykke i Bremen Ports-Investigations kjører!

Kaptein alkoholiserte: Skipulykke i Bremen Ports-Investigations kjører!

Bremen-Häfen, Deutschland - En alvorlig hendelse i forsendelsesområdet skjedde 12. Juni 2025 i Bremen industrihavn. En russisk kaptein, 55 år gammel, var under betydelig alkoholinnflytelse. Med over 1,6 per tusen alkohol i blodet var det en uheldig kollisjon med et skip på brygga. Heldigvis forble denne hendelsen uten skader, men skaden på begge skipene er nå gjenstand for etterforskningen av Bremen Water Protection Police, som ser nærmere på hendelsen. Myndighetene gir foreløpig ikke informasjon om de eksakte dimensjonene av skade på eiendom.

Vannbeskyttelsespolitiet som ble funnet i kapteins lukten av alkohol og fikk en frivillig pusten av pusten av pusten som bekreftet mistanken. Reisen var da forbudt. Det ble påkrevd en oppgitt blodprøve og etablering av et depositum på 5000 euro var påkrevd. Undersøkelser om fare for frakttrafikk er allerede i korridoren, noe som ikke er uvanlig for så alvorlige hendelser.

Alkoholgrenser på vannet

Det mange kanskje ikke vet: I Tyskland gjelder strenge alkoholgrenser på vannet. Grensen for ledende skip på føderale vannveier, innlandsnavigasjonsveier og andre innlandsvann er satt til 0,5 per tusen. Hendelsen med kapteinen, som overstiger grensen med mer enn trippel, herder behovet for å sikre at sikkerheten i frakttrafikken. Med en verdi på 1,1 per tusen regnes en allerede som absolutt kjøring - uavhengig av deres oppførsel på vannet. Dette tilsvarer forskriftene, som blant annet er forankret, i Bussgeld Catalog.

Sanksjoner for brudd kan være ganske følsomme. Allerede på 0,5 til 1,09 per tusen er det bøter på opptil 2500 euro. De som til og med blir fanget over 1,1 per tusen, må forvente penger eller fengselsvilkår og ordningen av en MPU. Spesielt i passasjersending er Absolute Zero gyldig, selv de laveste verdiene fører til alvorlige konsekvenser her.

Alkohol og sikkerhet

Hvor viktig overholdelse av disse alkoholgrensene er også besetningsmedlemmers ansvar. Disse må alle holde seg til grensen på 0,5 per tusen, siden de er i fellesskap ansvarlige for sikker veiledning av skipet, uavhengig av funksjonen de jobber i. Denne forskriften blir tydelig i [Blauwasser] (https://www.blauwasser.de/ alkohol-yacht-promille-seegler) og gjør det klart at bøter kan pålegges fra 0,3 per tusen hvis feil oppførsel er bestemt. Hvis du vurderer at alkohol påvirker oppmerksomhet og respons, blir det forståelig hvorfor denne forskriften blir håndhevet så strengt.

Hendelsen i havnen i Bremen minner oss nok en gang om viktigheten av overholdelse av sikkerhetsstandarder i frakt og de vanskelige konsekvensene som alkoholforbruk kan ha. Det gjenstår å håpe at slike hendelser kan unngås i fremtiden og at alle involverte handlinger på en ansvarlig måte.