Kapitan alkohol: Nesreča ladij v Bremen Ports-investigiranju tečejo!

Kapitan alkohol: Nesreča ladij v Bremen Ports-investigiranju tečejo!

Bremen-Häfen, Deutschland - Resni incident na območju ladijskega prometa se je zgodil 12. junija 2025 v industrijskem pristanišču Bremen. Ruski kapetan, star 55 let, je bil pod velikim vplivom alkohola. Z več kot 1,6 na tisoč alkohola v krvi je bilo nesrečno trčenje z ladjo na pomolu. Na srečo je ta incident ostal brez poškodb, toda škoda obeh ladij je zdaj predmet preiskave policije za zaščito voda Bremen, ki natančno pogleda incident. Organi trenutno ne zagotavljajo nobenih informacij o natančnih dimenzijah škode na premoženju.

Policist za zaščito pred vodo je v kapetanskem vonju po alkoholu našla in spodbudila prostovoljni test alkohola, ki je potrdil sum. Pot je bila takrat prepovedana. Sledil je navedeni vzorec krvi in ​​potrebna je bila vzpostavitev varnostnega depozita v višini 5000 evrov. Preiskave nevarnosti prometa prometa so že na hodniku, kar za tako hude incidente ni nenavadno.

meje alkohola na vodi

Kaj mnogi morda ne vedo: v Nemčiji na vodo veljajo stroge meje alkohola. Omejitev vodilnih ladij na zveznih vodnih poteh, celinskih navigacijskih cestah in drugih celinskih vodah je postavljena na 0,5 na tisoč. Incident s stotnikom, ki presega mejo z več kot potroji, utrdi potrebo po zagotovitvi varnosti pri prometu. Z vrednostjo 1,1 na tisoč se eden že šteje za absolutno vožnjo - ne glede na njihovo vedenje na vodi. To ustreza predpisom, ki so med drugim zasidrani v Bussgeld Catalog.

sankcije za kršitve so lahko precej občutljive. Že od 0,5 do 1,09 na tisoč je do 2.500 evrov globe do 2.500 evrov. Tisti, ki jih celo ujamejo več kot 1,1 na tisoč, morajo pričakovati denar ali zapor in dogovor MPU -ja. Zlasti pri potniškem pošiljanju je Absolute Zero veljaven, tudi najnižje vrednosti vodijo do resnih posledic.

alkohol in varnost

Kako pomembna skladnost s temi mejami alkohola je tudi odgovornost članov posadke. Vsi se morajo držati meje 0,5 na tisoč, saj so skupaj odgovorni za varno vodenje ladje, ne glede na funkcijo, v kateri delujejo. Ta uredba postane jasna v [Blauwasser] (https://www.blauwasser.de/ Alcount-ycht-promille-segler) in jasno pove, da je mogoče določiti globe od 0,3 na tisoč, če se določi kršitev. Če menite, da alkohol vpliva na pozornost in odzivnost, postane razumljivo, zakaj se ti predpisi tako strogo uveljavijo.

Incident v pristanišču Bremen nas spet opominja na pomen skladnosti z varnostnimi standardi pri pošiljanju in težkih posledic, ki jih lahko ima uživanje alkohola. Še naprej je treba upati, da se bomo takšnim dogodkom v prihodnosti lahko izognili in da so vsi vpleteni odgovorno.