Kapten ALOCHOLISERAD: Skeppsolycka i Bremen Ports-Investigations körs!

Kapten ALOCHOLISERAD: Skeppsolycka i Bremen Ports-Investigations körs!

Bremen-Häfen, Deutschland - En allvarlig incident i sjöfartsområdet inträffade den 12 Juni 2025 i Bremen Industrial Port. En rysk kapten, 55 år gammal, var under betydande alkoholpåverkan. Med över 1,6 per tusen alkohol i blodet fanns det en olycklig kollision med ett fartyg på piren. Lyckligtvis förblev denna händelse utan skador, men skadorna på båda fartygen är nu föremål för utredningen av Bremen Water Protection Police, som tittar närmare på händelsen. Myndigheterna ger för närvarande ingen information om de exakta dimensionerna av egendomsskador.

Vattenskyddspolisen hittades i kaptenens lukt av alkohol och fick ett frivilligt andetag alkoholtest som bekräftade misstanken. Resan förbjöds sedan. Ett angivet blodprov följde och inrättandet av en deposition på 5 000 euro krävdes. Undersökningar av risken för frakttrafik finns redan i korridoren, vilket inte är ovanligt för sådana allvarliga incidenter.

Alkoholgränser på vattnet

Vad många kanske inte vet: I Tyskland gäller strikta alkoholgränser på vattnet. Gränsen för ledande fartyg på federala vattenvägar, inlandsnavigeringsvägar och andra inre vatten är inställda på 0,5 per tusen. Händelsen med kaptenen, som överskrider gränsen till mer än trippel, härdar behovet av att säkerställa att säkerheten i leverans av trafik. Med ett värde av 1,1 per tusen betraktas man redan som absolut körning - oavsett deras beteende på vattnet. Detta motsvarar reglerna, som bland annat är förankrade i Bussgeld-katalogen.

Sanktioner för överträdelser kan vara ganska känsliga. Redan på 0,5 till 1,09 per tusen finns det böter på upp till 2500 euro. De som till och med fångas över 1,1 per tusen måste förvänta sig pengar eller fängelsestvillkor och arrangemanget av en MPU. Speciellt vid passagerarfrakt är Absolute Zero giltigt, även de lägsta värdena leder till allvarliga konsekvenser här.

Alkohol och säkerhet

Hur viktig efterlevnad av dessa alkoholgränser är också besättningsmedlemmarnas ansvar. Dessa måste alla hålla sig till gränsen på 0,5 per tusen, eftersom de är gemensamt ansvariga för den säkra vägledningen av fartyget, oavsett den funktion som de arbetar. Denna förordning blir tydlig i [Blauwasser] (https://www.blauwasser.de/ Alcohol-Yacht-Promille-Segler) och gör det klart att böter kan åläggas från 0,3 per tusen om missförstånd fastställs. Om du tänker på att alkohol påverkar uppmärksamhet och lyhördhet blir det förståeligt varför dessa förordningar verkställs så noggrant.

Händelsen i hamnen i Bremen påminner oss återigen om vikten av att följa säkerhetsstandarderna i frakt och de svåra konsekvenser som alkoholkonsumtion kan få. Det återstår att hoppas att sådana händelser kan undvikas i framtiden och att alla inblandade handlingar på ett ansvarsfullt sätt.