Vil gebyrer i Osterholz: venstreorienterede kræver fair toldsatser for familier!

Vil gebyrer i Osterholz: venstreorienterede kræver fair toldsatser for familier!

Osterholz, Deutschland - Diskussionen om affaldsgebyrer i Osterholz -distriktet henter hastigheden. Herbert Behrens, et medlem af Venstrepartiets distriktsråd, er blevet opfordret til at undslippe de nuværende toldstrukturer. Husholdninger, der især ofte er berørt, er store familier og husholdninger med flere personer, der ofte er nødt til at tackle bonusmalussystemet. Behrens kritiserer, at mange husstande ikke kommer forbi med det givne antal regler og opfordrer til en justering af gebyrstrukturen.

I øjeblikket er det gennemsnitlige affaldskrav 8,93 liter pr. Person pr. Uge, mens systemet kun beregnes med 8 liter. For adskillige seks-personers husstande fører dette til yderligere betalinger i næsten 85% af tilfældene. Behrens går derfor ind for en mere realistisk tilgang, der reagerer mere på borgernes faktiske behov.

modsigelse og argumenter

Lederen af ​​Osterholz (KAW) cirkulære økonomi, Werner Schauer, ser tingene anderledes. I henhold til hans erklæringer fremmer den nuværende regulering incitamenter til affaldsadskillelse og forebyggelse af affald. Han påpeger, at 48% af de to-personers husholdninger og 37% af de fire-personers husholdninger ikke behøver at foretage yderligere betalinger. Derudover skinner Osterholz -distriktet med en høj genanvendelseshastighed for organisk affald og affaldspapir, hvilket gør den gennemsnitlige resterende affaldsbakke lettere end andre steder.

En sorteringsanalyse fra 2021 viste også, at over 31% af vægten af ​​den resterende affaldsbakke består af organisk køkkenaffald. Dette viser, at distriktet er på en god kurs, når det kommer til affaldsadskillelse. Schauer annoncerede, at KAW planlægger en reklamekampagne for at fremme den økologiske skraldespand for at få endnu flere husstande til at skifte fra gule sække til gule tons. Men løbende retssager kunne stille spørgsmålstegn ved disse planer.

EU -retningslinjer og fremtidsudsigter

Et andet punkt, der ikke skal mangle i diskussionen, er at overholde EU's "rene køretøjsdirektiv". Dette forpligter alle de involverede aktører til at reducere dieselandelen af ​​nye køretøjer fra 2025. I denne sammenhæng planlægger ASO administrerende direktør Christof von Schroetter at introducere en blanding af teknologi til køretøjsflåden, som også inkluderer elektriske og syntetiske brændstoffer.

Mens diskussionen om affaldsgebyrer er bekymret, er det tilbage at se, hvilke foranstaltninger der i sidste ende træffes for at finde en balance mellem fair gebyrer og incitamenter for at undgå affald. Forskellene i forskellige bonusmalussystemer i Europa, der strækker sig fra liberaliserede regler til stærkt regulerede systemer, viser imidlertid, at løsninger ikke altid er lette at finde. Som i bilforsikringen er motivation til at ændre adfærd afgørende for at opnå de ønskede resultater.