Will Tees στο Osterholz: Οι αριστεροί απαιτούν δίκαιους τιμούς για οικογένειες!

Will Tees στο Osterholz: Οι αριστεροί απαιτούν δίκαιους τιμούς για οικογένειες!

Osterholz, Deutschland - Η συζήτηση σχετικά με τα τέλη απορριμμάτων στην περιοχή Osterholz επιτυγχάνει ταχύτητα. Ο Herbert Behrens, μέλος του περιφερειακού συμβουλίου του αριστερού κόμματος, κλήθηκε να ξεφύγει από τις τρέχουσες δασμολογικές δομές. Τα νοικοκυριά που επηρεάζονται ιδιαίτερα συχνά είναι μεγάλες οικογένειες και νοικοκυριά πολλαπλών προσώπων που συχνά πρέπει να αντιμετωπίζουν το σύστημα μπόνους Malus. Ο Behrens επικρίνει ότι πολλά νοικοκυριά δεν περνούν με τον δεδομένο αριθμό κανονισμών και κλήσεις για προσαρμογή της δομής των τελών.

Επί του παρόντος, η μέση απαίτηση απορριμμάτων είναι 8,93 λίτρα ανά άτομο την εβδομάδα, ενώ το σύστημα υπολογίζεται μόνο με 8 λίτρα. Για πολλά νοικοκυριά έξι ατόμων, αυτό οδηγεί σε πρόσθετες πληρωμές σε σχεδόν το 85% των περιπτώσεων. Συνεπώς, ο Behrens υποστηρίζει μια πιο ρεαλιστική προσέγγιση που ανταποκρίνεται περισσότερο στις πραγματικές ανάγκες των πολιτών.

Αντίθεση και επιχειρήματα

Ο επικεφαλής της κυκλικής οικονομίας Osterholz (KAW), Werner Schauer, βλέπει τα πράγματα διαφορετικά. Σύμφωνα με τις δηλώσεις του, ο σημερινός κανονισμός προάγει κίνητρα για τον διαχωρισμό των αποβλήτων και την πρόληψη των αποβλήτων. Επισημαίνει ότι το 48% των νοικοκυριών δύο ατόμων και το 37% των νοικοκυριών τεσσάρων ατόμων δεν χρειάζεται να κάνουν πρόσθετες πληρωμές. Επιπλέον, η περιοχή Osterholz λάμπει με υψηλό ποσοστό ανακύκλωσης για οργανικά απόβλητα και χαρτί αποβλήτων, γεγονός που καθιστά τον μέσο υπολειμματικό κάδο απορριμμάτων ευκολότερο από οπουδήποτε αλλού.

Μια ανάλυση ταξινόμησης από το 2021 έδειξε επίσης ότι πάνω από το 31% του βάρους του υπολειπόμενου κάδου αποβλήτων αποτελείται από οργανικά απόβλητα κουζίνας. Αυτό δείχνει ότι η περιοχή βρίσκεται σε καλή πορεία όταν πρόκειται για διαχωρισμό αποβλήτων. Ο Schauer ανακοίνωσε ότι το KAW σχεδιάζει μια διαφημιστική καμπάνια για την προώθηση του οργανικού κάδου προκειμένου να πάρει ακόμα περισσότερα νοικοκυριά για να μεταβεί από κίτρινα σάκους σε κίτρινους τόνους. Ωστόσο, οι συνεχείς νομικές διαδικασίες θα μπορούσαν να αμφισβητήσουν αυτά τα σχέδια.

κατευθυντήριες γραμμές και μελλοντικές προοπτικές

Ένα άλλο σημείο που δεν πρέπει να λείπει στη συζήτηση είναι να συμμορφωθεί με την "οδηγία για τα καθαρά οχήματα" της ΕΕ. Αυτό υποχρεώνει όλους τους εμπλεκόμενους φορείς για τη μείωση του μεριδίου ντίζελ από νέα οχήματα από το 2025. Στο πλαίσιο αυτό, ο διευθύνων σύμβουλος της ASO Christof von Schroetter σχεδιάζει να εισαγάγει ένα συνδυασμό τεχνολογίας για το στόλο του οχήματος, ο οποίος περιλαμβάνει επίσης ηλεκτρικά και συνθετικά καύσιμα.

Ενώ η συζήτηση σχετικά με τα τέλη απορριμμάτων ανησυχεί, παραμένει να δούμε ποια μέτρα τελικά λαμβάνονται για να βρεθεί μια ισορροπία μεταξύ δίκαιων τελών και κινήτρων για την αποφυγή των αποβλήτων. Ωστόσο, οι διαφορές σε διάφορα συστήματα μπόνους-malus στην Ευρώπη, τα οποία εκτείνονται από τους ελευθερωμένους κανονισμούς σε συστήματα που ρυθμίζονται σε μεγάλο βαθμό, δείχνουν ότι οι λύσεις δεν είναι πάντα εύκολο να βρεθούν. Όπως και στην ασφάλιση αυτοκινήτων, το κίνητρο για αλλαγή συμπεριφοράς είναι ζωτικής σημασίας για την επίτευξη των επιθυμητών αποτελεσμάτων.