Tasud Osterholzis: vasakpoolsed nõuavad peredele õiglast tariifi!

Tasud Osterholzis: vasakpoolsed nõuavad peredele õiglast tariifi!

Osterholz, Deutschland - Osterholzi rajooni prügitasude arutelu suurendab kiirust. Vasakpoolse partei ringkonna nõukogu liiget Herbert Behrens on kutsutud põgenema praegustest tariifistruktuuridest. Eriti sageli mõjutatud leibkonnad on suured pered ja mitme inimese leibkonnad, kes peavad sageli tegelema boonuse Malus-süsteemiga. Behrens kritiseerib, et paljud leibkonnad ei saa antud arvu eeskirjade arvuga läbi ja nõuab tasustruktuuri kohandamist.

Praegu on keskmine prügi nõue 8,93 liitrit inimese kohta nädalas, süsteem arvutatakse aga ainult 8 liitriga. Arvukate kuue inimese leibkondade jaoks põhjustab see peaaegu 85% juhtudest täiendavaid makseid. Seetõttu propageerib Behrens realistlikumat lähenemist, mis reageerib rohkem kodanike tegelikest vajadustest.

vastuolu ja argumendid

Osterholzi (Kaw) ringmajanduse juht Werner Schauer näeb asju teisiti. Tema avalduste kohaselt soodustab praegune määrus jäätmete eraldamise ja jäätmete ennetamise stiimuleid. Ta juhib tähelepanu sellele, et 48% kahe inimese leibkondadest ja 37% nelja inimese leibkondadest ei pea täiendavaid makseid tegema. Lisaks paistab Osterholzi piirkond orgaaniliste jäätmete ja jäätmepaberi kõrge ringlussevõtu kiirusega, mis muudab keskmise jäätmejäätmete prügikasti lihtsamaks kui kuskil mujal.

Samuti näitas 2021. aasta sorteerimisanalüüs, et üle 31% jäätmejäätmete massist koosneb orgaanilistest köögijäätmetest. See näitab, et ringkond on jäätmete eraldamisel heal kursil. Schauer teatas, et KAW plaanib mahepõllumajandusliku prügikasti reklaamimiseks reklaamikampaaniat, et saada veelgi rohkem leibkondi, et vahetada kollastest kottidest kollasteks tonnideks. Kuid jätkuv kohtumenetlus võiks neid plaane kahtluse alla seada.

ELi juhised ja tulevikuväljavaated

Veel üks punkt, mis arutelus ei tohiks puududa, on järgida ELi "puhta sõidukite direktiivi". See kohustab kõiki kaasatud osalejaid vähendama uute sõidukite diislikütuse osakaalu alates 2025. aastast. Selles kontekstis plaanib ASO tegevdirektor Christof von Schroetter tutvustada sõidukipargi jaoks tehnoloogia segu, mis hõlmab ka elektri- ja sünteetilisi kütusi.

Kuigi arutelu prügitasude üle on mures, tuleb veel näha, millised meetmed võetakse lõppkokkuvõttes, et leida tasakaal õiglaste tasude ja stiimulite vahel jäätmete vältimiseks. Erinevused Euroopas erinevates boonusmalus-süsteemides, mis ulatuvad liberaliseeritud määrustest tugevalt reguleeritud süsteemideni, näitavad, et lahendusi pole alati lihtne leida. Nagu autokindlustuses, on ka motivatsioon käitumise muutmiseks soovitud tulemuste saavutamiseks ülioluline.