Will -vergoedingen in Osterholz: linksen eisen eerlijke tarieven voor gezinnen!

Will -vergoedingen in Osterholz: linksen eisen eerlijke tarieven voor gezinnen!

Osterholz, Deutschland - De discussie over de afvalkosten in het district Osterholz pakt snelheid op. Herbert Behrens, een lid van de districtsraad van de linker partij, is aangespoord om te ontsnappen aan de huidige tariefstructuren. Vooral huishoudens zijn met name getroffen grote gezinnen en huishoudens met meerdere personen die vaak te maken hebben met het Bonus Malus-systeem. Behrens bekritiseert dat veel huishoudens niet rondkomen met het gegeven aantal voorschriften en vraagt ​​om een ​​aanpassing van de vergoedingsstructuur.

Momenteel is de gemiddelde afvalvereiste 8,93 liter per persoon per week, terwijl het systeem alleen wordt berekend met 8 liter. Voor talloze zeskoppige huishoudens leidt dit tot extra betalingen in bijna 85% van de gevallen. Behrens pleit daarom voor een meer realistische benadering die meer reageert op de werkelijke behoeften van de burgers.

tegenstrijdigheid en argumenten

Het hoofd van de circulaire economie van Osterholz (Kaw), Werner Schauer, ziet de dingen anders. Volgens zijn verklaringen bevordert de huidige verordening prikkels voor afvalscheiding en afvalpreventie. Hij wijst erop dat 48% van de tweepersoonshuishoudens en 37% van de vierkoppige huishoudens geen extra betalingen hoeven te doen. Bovendien schijnt het district Osterholz met een hoog recyclingpercentage voor organisch afval en afvalpapier, waardoor de gemiddelde restafvalbak gemakkelijker is dan waar dan ook.

Een sorteeranalyse uit 2021 toonde ook aan dat meer dan 31% van het gewicht van het resterende afvalbak uit organisch keukenafval bestaat. Dit laat zien dat het district een goede koers heeft als het gaat om afvalscheiding. Schauer kondigde aan dat de KAW een advertentiecampagne plant om de organische bak te promoten om nog meer huishoudens te laten overstappen van gele zakken naar gele tonnen. Maar voortdurende juridische procedures kunnen deze plannen in twijfel trekken.

EU -richtlijnen en toekomstperspectieven

Een ander punt dat niet in de discussie moet ontbreken, is om te voldoen aan de "Clean Vehicles Richtlijn" van de EU. Dit verplicht alle betrokken actoren om het dieselaandeel van nieuwe voertuigen uit 2025 te verminderen. In deze context is ASO -directeur Christof von Schroettter van plan een mix van technologie voor de voertuigvloot te introduceren, die ook elektrische en synthetische brandstoffen omvat.

Hoewel de discussie over de vuilniskosten zich zorgen maakt, valt nog te bezien welke maatregelen uiteindelijk worden genomen om een ​​evenwicht te vinden tussen eerlijke kosten en prikkels om afval te voorkomen. De verschillen in verschillende bonus-malussystemen in Europa, die zich uitstrekken van geliberaliseerde voorschriften tot zwaar gereguleerde systemen, tonen echter aan dat oplossingen niet altijd gemakkelijk te vinden zijn. Net als in de autoverzekering is motivatie om gedrag te veranderen cruciaal om de gewenste resultaten te bereiken.